齿轮磨削烧伤原因

cjstgm

我司有一种齿轮要求很高，材料是20RCNIMO,渗碳淬火，硬度57-62HRC，表面残奥控制在20%以下。 之后需要磨齿，要求表面不能产生烧伤。刚开始时发现有大量烧伤，后来解决了热处理的变形问题，热处理后齿轮精度下降1级左右，后再减少磨削进给量，基本能控制烧伤情况，但磨齿的效率太低。我们检查了残奥含量基本在18-20%
# V0 k( D' E) ~3 M7 M( G2 o! V现请大家讨论：1.残奥对于磨削烧伤的影响？
9 W5 \8 v. }$ X; q- r+ L: ]                         2.影响磨削烧伤的主要因素有哪些？
                         3.如何调整热处理工艺与磨齿工艺的合理，经济配合？

jianzhuren

我认为可考虑以的几点1.砂轮的硬度，磨硬工件应用软砂轮，组织松点。
2。可以提高工件转速
3。砂轮的磨削深度是要控制的，否则会烧伤。

wenmingas

1;在磨削时残余奥氏体由于砂轮磨削时产生的热和压力而转变，同时可能伴随出现表面回火和磨削裂纹。残余奥氏体量应控制在30％以内。
2;烧伤的主要几个原因及解决方法:
- ^$ v1 ^9 }* L1).砂轮太硬   选择稍软的砂轮
4 [+ t; a9 v3 W  l& n# b2).背吃刀量大 减少背吃刀量,增加光磨时间
3).切削不充足   切削液要充分
8 e$ m* D6 w& _' Y5 O# V3 y4).粗磨烧伤过深   进给量要小,切削液要充分
5).磁力不足,工件停转   调整磁力
6).工件转速过低   调整工件转速
7).砂轮主轴振摆大   检修主轴
1 U# X- B! y! I! \8).金刚石不锐利   反转金刚石,以锐利尖角修整,或换金刚石
6 \& y! \# T/ v1 i9).砂轮修整不好   重新修整 稍放慢修整速度
) G5 K9 H2 s, O( J) x4 Q- |" U0 i3:象我们公司热处理方法都是先在车之前都进行正火保持一定的硬度最后在淬火

Happiness

热处理原因除残余奥氏体过多外，还有
( V9 {0 C) m( Q7 x2 a9 W1）        热处理时回火不足，磨削热未及时散失，磨削热量促使最表层的马氏体骤然分解，体积急剧收缩。
2 a, u5 Z1 h' Y: U: B4 m2）        被磨削材料表层有网状碳化物，磨削时易产生顺碳化物走向的网状裂纹。
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措施：改善磨削时的冷却条件
降低磨削进给量
降低磨削线速度