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[求助] 好久没用都完忘了.想问几个问题\;

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发表于 2008-7-19 15:02:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门

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好久没用都完忘了.想问几个问题\;
, v9 Q' v. l7 o# ~
; W  o1 t" T# S* P4 z1.对书上说的过盈 过渡 间隙配合不是太了解.哪为能帮我再解释一下.另这三种都是说轴和孔的配合吗?
+ g7 ]/ R& u; u
, N/ }; f$ d+ g# q% F% `' p5 T" |$ H8 T2.塑料退火的话,退火完了有什么特性?还是跟退火时间也有关系?
8 F3 U* S: S2 ^8 }2 F, F' m5 ^( S: F7 k  i
3.关于汽车转向系统上,轴和轴承的装配挤压(也就是用挤压的方式装配起来), 他那个挤压力是根据什么来订的?材料特性(就是他的最低屈服强度?). e; Z0 h; R$ h' z# x: f
1 f: F- y" d, `$ {! h/ V+ A7 _

1 m5 K7 p( V# S. e& |$ l  E9 H
. A. X2 l5 `4 y' q轴承和汽车转向系统上面的轴一般是什么才料? 我发现他们装配挤压的力要一两吨,最小也有用100~200斤的,那个力也太大了吧,浪费?
发表于 2008-7-20 15:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
配合的种类
% e; Q' x( \! F1 c(1)间隙配合
; i& r7 m. W* ?2 _具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。 / k* e: t! W7 n4 V3 H
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax;当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时,装配后的孔、轴为最紧的配合状态,称为最小间隙Xmin。
8 f( i$ B9 `$ X3 j* ~7 {(2)过盈配合
! c1 P7 l  V% m- F% u6 ~具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为过盈配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下.
! k' ]8 q) P# F+ v+ I4 N在过盈配合中,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 $ k4 G/ q: O& q; A6 v
(3)过渡配合 * L( u- w9 p: B9 H8 k5 B
可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时,孔的公差带与轴的公差带交叠, $ L0 ?8 a$ d% N6 ]: q
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。
: a7 C9 z& R) u0 k1 l  K4 z+ q) `: s4 Y
三种配合类别的区别
* R/ V- t" ]; E4 U9 Q' a(1)间隙配合
% k; J: U- l1 `' s- [: A0 ta.孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸 5 ?0 Z- ~2 A, R( T: i/ z
b.孔的公差带在轴的公差带的上方
% b! O$ t9 g1 p) N$ y- G! A0 S; tc.允许孔轴配合后能产生相对运动
$ ^" d$ q, l5 N' [(2)过盈配合
# t) t' o6 W7 R* g% [; ^! Na.孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸
- O/ a! E: ~2 V6 Y" s+ a# g& H/ Lb.孔的公差带在轴的公差带的下方 9 z* w; m# U+ `+ u- g- ~  n# P
c.允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷
: ?  [3 P! @- p; Z4 [) w(3)过渡配合
! o6 B* Z- l% |/ X/ Pa.孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸 - r' @  |6 l! B
b.孔的公差带与轴的公差带相互交叠 / x- R) r, m$ R. c  m. J- Y$ p
c.孔轴配合时,可能存在间隙,也可能存在过盈  `% R, P4 ]% `7 ~% Y) u4 k7 |
" `$ L6 P4 z0 Z. B; W( U
基轴制   基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
& ?. I$ o# ?1 X3 c4 a% |基轴制的轴为基准轴,其上偏差为零,基本偏差代号为h。
; K# d' q& o! h6 ~! r; J. b3 G6 a2 B3 o$ _
基孔制   基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。 / L$ ~" g' R- L# Y/ L4 V
基孔制的孔为基准孔,其下偏差为零,基本偏差代号为H.

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发表于 2008-7-20 15:33:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
塑料制品的退火处理
$ E5 v5 ~" }" Y' P, ~1 u说明:塑料制品退火处理的目的是消除内应力。比如在制品薄厚的交接部位,厚的部位降温慢、薄的部位降温快些,则连接处发生不均匀收缩,结果这里有应力集中现象。在有金属镶件的四周,这种现象更明显。如不进行退火处理,过段时间,在应力集中部位会产生裂纹,甚至开裂或者变形。 5 J8 f5 L2 ^2 G% k. P9 A# h
退火方法:一般是把制品浸在热油或热水中,也可在热风循环中,按塑料品种的不同,调节退火温度,一般用低于制品热变形温度10-20度,过高温度中制品要变形,但不能温度过低,过低温度退火,不能达到退火效果。 : o/ p  j4 J+ }% |
种常用塑料的退火条件见下表:
( D; u  L* M, y1 }塑    料 处理介质 温度(度) 制品厚度mm 处理时间(分钟)
" C: r5 s, ]  P" H" A* y6 }4 ?' S尼龙 油 130 12 15
" k0 p  r6 l. X7 }0 F' M" ^ABS   80-1000   16-20
7 V7 l* A9 ~) _) J1 v5 W  dPC 空气或油 125-130 1 30-40 * A# @9 d7 J" g3 ]2 U" [0 G
PE 水 100 >6 60 ' [2 g  `/ E- G1 a
PP 空气 150 <6 15-30
! N5 }, B% |- R9 o0 |PS 空气或水 60-70 <6 30-60
5 Q) z8 t/ j, m' I# }( }" gPSU 空气或水 160 <6 60-180 2 G7 A' e, Y# _4 l+ S

5 \9 p$ m8 N& {" a- r/ y祥见:http://www.zq360.com/zx/2007/7/25/news225792.html

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发表于 2008-7-22 22:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
呵呵,温故而知新,谢谢2楼
 楼主| 发表于 2008-7-29 14:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢,很好~!
( _3 v7 Y" U) B0 ^  ~' A* U5 |1 L8 i+ r# Q# }
!
发表于 2008-7-29 15:22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
原帖由 lcshjsb 于 2008-7-20 15:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, L4 B% ~4 Q) ?5 y8 x' c! z  L$ t
配合的种类 ' \! G/ Q% U" t" R+ W/ l: _' y
(1)间隙配合 % c: C' ?# k5 Z$ N1 o" s% R
具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。 1 s" {! x  b- D$ R% ^! r  y% _
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为 ...
% u' ^+ N, ]+ q5 t  E
不错,重新学习了一下。9 Q1 s9 h8 Y$ s: q* G% m
谢谢
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