轴承的间隙

ntz0402

轴承的间隙都有什么规定啊,与轴承内径都有什么关系啊?麻烦大家都说说

ntz0402

还有与轴承座的间隙有什么要求?

csl01514218

轴承和轴间之间的间隙一般采取紧配合，压配量为0~0.01mm以内。
% y6 B7 |, a, l) r8 F轴承间隙,要查轴承手册,选用标准为一般或者3级,也就是说选用一般间隙或者略大间隙就行了.
前提:在必要的预紧之后在考虑径向间隙.
5 ^) E; m6 I/ M  z" L' g
2 D, @- u6 f" {0 Vhttp://www.3dportal.cn/discuz/vi ... 1%B3%D0%D3%CE%CF%B6
1 E7 {' Z, w" r4 x轴承游隙选用指南
0 n& f& i% U# _0 _+ Zhttp://www.3dportal.cn/discuz/vi ... 1%B3%D0%D3%CE%CF%B6
; y1 P' G6 Y8 T' r/ c轴承游隙
% N. B9 ?/ H* mhttp://www.3dportal.cn/discuz/vi ... 1%B3%D0%D3%CE%CF%B6
6 K  J) Q  S5 Z* }轴承游隙与配合

ntz0402

多谢拉, good

sttensionme

谢谢，学习了 :lol:

mjxmj_nx

轴承的游隙取决于轴承的类型、工况条件等。设计时要遵照国际标准，它规定了5组游隙值，对应于负、小、大。

leozh522

轴承游隙实际要考虑三个阶段的游隙值：轴承成品的原始游隙，安装后的游隙，以及工作中因弹性、塑性变形而导致的工作游隙。

我们的标准规定的都是原始游隙，而实际上，工作游隙才是最终影响到轴承使用精度的因素，因此，标准规定的原始游隙，都是通过倒推安装后游隙，再倒推到原始游隙的。所以，实际工作中，应先考虑工作游隙的范围，再倒推到原始游隙的范围。

4 G; w7 G4 f! [$ `5 {至于游隙和内径的关系，实际上就是为了确定安装后游隙的范围。为了保证轴承定位准确，并在工作中轴承不发生颤动、相对转动或偏移等不利情况，轴承内径和轴的配合一般比较紧，过盈配合居多，因此，轴承内套容易发生膨胀的情况，这时，原始游隙会有所减少。通过确定内径的公差范围，来大致推算出安装后套圈的变形量，就可以在原始游隙中预留出这个量来。

[ 本帖最后由 leozh522 于 2008-7-28 09:31 编辑 ]

gaoyns

轴承的装配间隙：
' c4 n5 p) I, i$ U% n+ ]$ A; }- i轴承外圈与轴承座孔的配合一般用过渡配合中的过盈状态的配合，这里不存在间隙，轴承外圈与轴承座孔的配合一般采用K7、M7、N7。同样轴承内圈孔与轴的配合也是用过渡配合中的过盈状态的配合，一般采用k6、m6。
) a. B' G5 [" [0 ]3 N' U轴承外圈与轴承盖之间的轴向间隙，盖上轴承盖后，无法用塞尺测量，一般采用压铅法，用铅丝置于轴承外圈与轴承盖之间，螺栓压紧后再拆开量铅丝的厚度即为轴向间隙。

yc771125

未知搂住所提，是什么间隙？

是说轴承装配完毕，轴向与轴肩、座孔的间隙？还是配合？还是内部游隙？
9 p; ~6 [" V3 U% y
如说是轴向间隙，一般工业运用中，要求轴承承力面必须与轴肩、座孔接触，要求用塞尺无法检出（0.002um）。

但是一些特殊运用中，有留大间隙的做法。比如轧辊轴承内圈，普遍预留0.5~1mm的间隙。----个人倾向于这是一个经验数据的说法。
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# \; e( o3 }2 Q" d. G+ G" j至于游隙，又是另外一个话题了。请察看本版相关主题，因能解答你大多数的疑问。
# f1 D5 P9 b% v- D# X0 ^. t* d- F
4 D8 i4 M8 a& {8 f" v  k
以上。

binfable

又学了点东西

liubob

推力轴承的游隙怎么控制呢？