实战难题：怎么样才能快速找到漏油点？

ygzygz775

有人看了这个题目，认为不就是查漏油吗，这简单，看到那儿油漏出来了，就处理吧，其实不然，我在的冶金单位的液压站是大系统，共用一个油箱和泵组，它包括大包液压系统{共6个液压缸};中包液压系统{共16个油缸}；拉矫液压系统{共16个液压油缸}；翻钢液压系统{共16个液压缸}；分离液压系统{共2个油缸}；冷床液压系统{共4个油缸}，如果拉钢生产过程中发现油箱的油位在下降，怎么样才能找到漏点，是工作的关键，我们只能一个系统一个系统的找，因为是在线拉着火红的钢坏，查管路，很累，很热，很危险，这都好说，有一些液压管埋在地沟里，里面尽是杂物和水，因为生产节奏快，冷床的氧化渣把液压管埋了起来，查找漏点，真是难上加难，我想说的是有没有办法能让我们发现漏油后，能尽快的锁定是那个系统，或是那条管路在漏油，缩小范围再细查，能节省时间。{太大漏点不用说了，因为漏点大了油缸不工作了，就说那漏点不是太大的，}，我想在阀台，从压力，过换向阀的声音，回油中的气泡含量等方面下手，可是一直没有很好的思路，有兴趣的同事，进来谈谈，有这方面经验的同仁请赐教。

自流井

楼主：能否讲一下你的整条线的液压系统的组成及工况呢？非常有兴趣。谢谢。
; A1 t  N6 v3 ^) u8 ^是连铸还是连退，还是炼钢的什么厂啊。。谢谢。。

snybzyy

看来咱们的工作一样呀，不过我们是在钢管厂。我们的液压系统比你们的还要多。每两个小时我们就会查一次。查一次大约是45分钟的样子。我们会记下每个液压站液位，只要我液位下降我们会认真地检查每个有液压缸和液压阀台。没有泄露我们也是要查，不过是比较容易出现问题的地方和比较安全便于检查的地方。我们也没有好的办法，因为你不能预知什么地方要出现泄露。每次检查回来衣服几乎全湿透了。不泄露还好，如果有泄露还找到了漏点那就要设备停车，（是比较大的漏点，如果是小漏点是不会停车的不然会影响生产）。根本没有冷却的时间，一停车就要去治漏。

gwd91099

我不太熟，但是根据您的描述我认为：
' _6 i3 G4 d9 e; C; K8 v! ]9 |1、典型的中国式设备管理模式、安装设计、企业管理方法。
! I' P2 y* z! \5 j/ _" F措施：
& a% w, [0 k) ]% E1、   液压管上铺设平台，管下有检查用地坑，人可行走。
: C! f  p8 n% j4 r$ ~4 I2、地坑内定期排水清杂物
3、采取措施：增强螺栓强度、减轻液击强度即减少接口出（密封处）动载荷强度。
可以加缓冲装置。

我的思路现在比较乱。我想说的是确认为什么会漏，不让它漏或减少漏的可能性，这个意义远远大于去寻找漏在哪里。

, I0 o! P* \* m不要激动，我也是搞现场的，我的体会应该和你一样，而且我们单位是专门给别的企业解决生产中的问题的，比你更难。

yl7267

在各部进出回路各加一个流量阀做比较，也可做成自动系统加到控制板上。

0 D) V; ~- G! s（造成下岗与本人无关）

schjie

这牵涉到两个方面的问题。
6 H2 `+ O) D4 M" ^; F6 @. s$ y! T一是管理问题：
) ]4 ^4 a  c+ p( v9 h, ^1、液压管沟不可以有水和氧化铁皮。这些应该是定期清理。
2、对于液压管道的接头、管卡、法兰等需要定期检查和坚固。
  G$ d, O0 R( b' F' F. M; z3、对于一些更换时间特长又容易漏油的油缸不妨采用定期更换的方法，以减少故障时间。
0 v1 Y; F0 f5 m$ \二是技术问题：
1、注意积累，
4 m2 p" z3 d$ j; U6 _平时哪些液压缸容易漏油，这是需要记住的。一旦发生漏油，优先查找这些油缸。
2、查漏时，如果需要，可以关闭冷却水。
, m9 \0 e% h! L- [3、定期记录油箱油位，以便及时发现漏油。早发现，便于及时查找。

mjxmj_nx

其实问题简单。这么多的工作油缸共用一个油箱是不经济的，而且可靠性低。建议分开。各主要工作点的压力是标定的吧，那么只要查看主要的压力表值，就可以判断出那个工作位置的漏油情况。

厚积薄发

小的漏油点(渗油)在液压系统上往往没有如何征兆.非常不易被发现,管道的漏点都在接头和焊接处.
1.液压系统的安装和管道布局首先要考虑日常的维护和保养.
2.液压系统必须有定期的维护和保养做到未雨绸缪.
5 `  v9 J, h5 h1 T液压系统维护人员要掌握液压的基本知识,经验是靠日常的工作中总结出来的,没有捷径.

zyz1119

我们是轧钢厂,漏油也比效严重.只有平时勤观察.我们执行每班填写油箱油位.一旦发现立即查找.另外要经常坚固油管管卡.效果也不错.

ygzygz775

大家说的非常好,我是一钢厂连铸车间的一名维修人员,液压管路的设计和维修是脱节的，各钢厂一样，对这样的管路我们只能保持沉默，有条件的同仁可以去附近的钢厂看看，而且钢厂都是唯产量是图的，设备的维修时间严重不足，就从被埋的液压管路来说，我曾和生产的主任交涉过，多次未果，老以生产任务紧为由，准掉．象有同仁说，液压管上铺设平台，管下有检查用地坑，人可行走，我在钢厂已１５年了，从来没有见过．至于为什么会漏，有时是节头漏，有时是焊口有沙眼，有时是缸漏．

ygzygz775

还有在冶金行业做液压维修的吗？是不是也有同感呀！故我说怎么样快速找到漏点是很关键的，对这种大系统我们大伙多想想，多出主意，一定是有办法的．

zzf0373

液压漏油确实是件难题，既污染环境又造成成本浪费，如今国产液压油一桶至少要快2000元，我公司也深为漏油问题头疼，看了大家的分析我又更多了这方面的常识。

自流井

世界性难题啊。
) N! G9 p) [3 A0 s不过大家的回复真让人感动
, K% Y  R% C. Y8 P: ~5 j* S; i7 m) v特别是现场的同仁，你们的经验真的很值得学习

cnyang98

1.有人做过计算，假设10S钟漏一滴油的话，一年就要漏掉一桶油200L ,可惜呀！
    大家不妨自己算一下，不算不知道，算算吓一跳
2. 问题,确实不好检查,管子、接头、元件都有可能，如果想快速的找出漏点就需要投入很大
/ N) T/ K) Y& ~* v$ l+ v    设备和空间，当然这与早期的设计有很大的关系，就想有的城市今天热力公司把大马路围上开挖
    埋他的管子，明天电信有把路搞开埋光缆，还有市政的管道，自来水的管道，蜘蛛网似的电线
6 T* W6 U4 C1 a2 B5 L    如果大家一起研究怎样处理，我想肯定有满意的答案的。基础设施都这样，液压漏油也必须从
* v# k* n( E! R8 G1 t6 c3 Z5 r% b9 {   源头上根治
0 a6 ?' O; D  |/ p$ _  o% y, N3其实密切注意液压油箱就能早期发现漏油，能在液压油箱上能多做工作，还是比较可行的

pirator

昨天看了一格PARKER 的在线监控 或便携式的检测设备 好像有用  每仔细看   各位可以查一下相关资料  
坛子里有

ygzygz775

我有一个想法,就是在液压油中放入一种放射元素,再就是设计一种能测到这种放射性元素的装置,我们知道,油 是在规则的管道中流动,测到的其放射性也一定规则,有大面积且分散放射性的地方就是漏点

vicoo

我也是钢厂的，已经做了4年多了
. N- Q; @: _# T4 O3 o, L0 A4 z  y1 Y  g我认为应该把各个系统分开来
' _8 p) N( t# Y+ T" e4 _因为和在一起使用不利于泄漏的管理
也不利于油液清洁度的管理，各个系统对油液清洁度的要求是不一样的
如果不能做到液压站分开的话，至少你要增加球阀，把系统分开
" n1 o$ B, P5 g关键系统和一般系统分开
这样对系统泄漏不一定有帮助
* V3 n; c4 ^1 Q& l9 H. p2 H$ J至少对检修比较方便
! C+ b( J, R0 x尽可能的做些小的改动
不要总把问题推到设计、领导和管理上
9 u' v, ?, v  X$ F9 R) z( T; e8 v) u虽然每个厂都是以生产为主
( Q+ o7 ]7 `) w# Y% H) t但在不影响生产的情况下
做一些小的改动是完全可以实现的
6 l* K& w: h$ Z4 I1 H6 K+ D
4 [! p' `" s" X: {  ?" F[ 本帖最后由 vicoo 于 2008-8-2 10:51 编辑 ]

LGLVZHIYONG

漏油是现象，查漏总归难度不大，只是时间有长短！关键是设计施工要合理规范；管理要完善（油耗要有指标考核）；三是采用一些实用技术防漏！

zgxhit

我是做设计的，液压系统漏油确实是比较麻烦的事情!因为缺少现场经验，所以说不出什么好办法，各位有现场工作经验的坛友可以多说一些你们现场出现的问题，对我们而言，你们的反馈为以后的设计工作提供了很好的设计改造经验。特别感谢楼主提出这样有实际意义的问题，让设计者和现场人员共同讨论，让大家有了很好的交流机会。good

wzcyz

我刚加入。各位好经验。多谢分享！！！

yl7267

原帖由 yl7267 于 2008-7-27 05:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
在各部进出回路各加一个流量阀做比较，也可做成自动系统加到控制板上。

2 d/ u" R0 L& G（造成下岗与本人无关）

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; t7 c) |1 R; n9 }4 [8 L我说的可能不够详细，具体得按就是：在总回路和每一个单机回路的进油口与回油口各加一个流量检测阀并把两者加比较，当进油量与回油量有一定的差值时就说明这部分泄漏。控制报警那就简单啦。

j.chen404

原帖由 yl7267 于 2008-8-6 05:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif


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1 \  S1 @  U, \+ p  f
/ M1 O* m' r: z: s& {* S9 V我说的可能不够详细，具体得按就是：在总回路和每一个单机回路的进油口与回油口各加一个流量检测阀并把两者加比较，当进油量与回油量有一定的差值时就说明这部分泄漏。控制报警那就简单啦。

; ?! \9 f2 }5 q' D这样精度的检测阀没有吧,对爆管等大的泄漏这是一个可行的检测方法,而如何对每分钟数十滴的泄漏检测才是问题的关键,这种泄漏占了现场问题的绝大多数,在钢厂那种环境中,光堵不是办法,我认为只能提高系统的可靠性,以防为主,用最优质元件,尽可能减少渗漏,毕竟现场拆换检修是难于保证液压系统清洁的,多次拆卸只能形成恶性循环:越脏越易堵,堵了就得拆,拆多了就会漏,最终系统一塌糊涂.我修过一台德国的2.4米泥水盾构机(打隧道的)整个仓室密密麻麻的管线,设计制造的确实精良,扳手空间、膨胀应力消除均考虑的面面俱到，尤其称道的是戴着纱手套既摸不到挂手的毛刺，更是一点油迹都没有！那个震憾！

ygzygz775

今天我们在清理液压管路的时候发现一处漏油,是管夹子把管子夹出一道槽,漏的很多,我们把上面的氧化渣清理掉才能看到,由于生产任务紧,液压管路上面的氧化渣都来不及清,给查漏带来不便.

ygzygz775

温度对油位的影响也很大的,对大油箱而言温差变化几度,大油箱的油位就要动几个格,给漏油检查增加了难度.