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发表于 2008-8-21 20:01:33
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来自: 中国浙江温州
轴承损伤分析,需要考虑轴承的实际运用环境,一般不能在没有看到轴承的情况下做出判断。一般需要:/ Y- c! E9 I) Q3 V$ K
1。仔细检查轴承的工作面(指滚子面及滚道面),以判断轴承的承载情况。
8 a- `( @, `2 H9 w2。仔细观察轴承的配合面,以判断轴承是否被有效固定。
1 O0 F8 Z; Q1 g9 T) d3。检查保持架情况,以判断轴承游隙是否合适。. O$ E9 K' K. _( ?( v& n1 H
4。检查润滑剂,以判断润滑是否有效。6 s) U* E1 m; P. i; |( T- C- _
5。检查相关部件,是否会影响到轴承的运行工况。8 X3 g# i4 ?7 y4 B8 k
尤其在轴承损伤后期,需要更多的猜测和核实。某种程度上,损伤分析是一种猜测和核实的过程,并找到最大的可能因素,加以改进,并在将来的轴承使用过程中验证。" m5 ?( W5 a1 f1 x/ d# h
轴承运行中的故障判断——主要的识别方法如下:
: o% T! i7 A9 U: |- k1) 通过声音进行识别
1 H" V0 h( H) y通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。 ; U, {4 \- O! K5 z
为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
4 t3 `4 k3 R, x) d/ i% ~+ S2) 通过工作温度进行识别 : I2 Z, @0 @9 ? f2 _5 p K
该方法属比较识别法,仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。
0 T+ r! m) l2 G A5 q# _8 h出现故障时,温度不仅会升高,还会出现不规则变化。 3 g6 p9 A" z, @; E* d( p8 \
该方法与声音识别方法并用为宜。
0 R# u* N* C, l$ x4 V3) 通过润滑剂的状态进行识别。 |
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