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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析
9 ^, }5 S* S* ~1 v（一）、零件的作用; d8 h; C( ?4 M: Q' D
CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。
& q) x9 k. j7 Y4 p% Q! H（二）、零件的工艺分析9 f" L0 n) z1 l: g0 Y
CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：
# n& P i/ j, N1. 以φ22为中心的加工表面
r7 v2 R& G. j9 u8 T这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。
! `3 R" W. R& i% @' ?& M1 Q, n2. 以φ55为中心的加工表面" @' ?" k; b$ v9 _
这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。
( x% v" O+ S& C( p1 A这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。
) q- p0 @, N% @) @1 ]/ U由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
) B s; ? g/ E; _+ U二、工艺规程设计) w% W# {9 b5 E1 N( s, E
(一)确定毛坯的制造形式
# r/ a+ O. ? p$ N零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
5 m- P0 L3 s' {2 u& J! c: a- l5 i9 ]（二）基面的选择) _; r! M3 d: W2 c- ]
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
+ r7 c7 U1 e) S; g$ _/ r4 o（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。/ s. R% n: O0 h O3 G6 M- U9 n* C
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。# Q( q' ^- B' R- v7 e
（三）制定工艺路线
& A% ?( S4 E3 c9 d制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。3 u2 }' q n9 n
1.工艺路线方案一0 ]" T+ c/ l1 i, \* T
工序一 粗、精铣φ20孔上端面。
* |& Y4 G* E, i5 }2 R$ L7 S4 q工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。
" J2 X9 w& ?6 @3 Y工序三 粗、精铣φ50孔上端面
& O7 f. I: H) [8 o$ b) `# z6 f工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。$ h& O3 ]$ S* E8 \+ M) H. x8 Y" e& D
工序五 切断。; x" w5 K$ ]3 Z) C5 O( Q
工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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