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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析" d! L7 j2 g/ ^# u
（一）、零件的作用
- R& P( o8 s9 |5 }% m1 e( y8 CCA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。9 S/ V- @5 E% i, k! @& ?
（二）、零件的工艺分析
8 b& l, r- @. N V8 @" ~CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：
- b/ T0 F; I" }0 H; c" y. t) n1. 以φ22为中心的加工表面/ r% m, ~- W6 n6 B% V F' a% z$ h
这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。
" Q! F' A. X* t6 T0 ~2. 以φ55为中心的加工表面
; x" d* p8 _" V+ u# S4 v这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。
J8 z6 J, ]" L* e5 P" }这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。+ g, f8 {; h, w/ M
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。9 ~2 {5 `2 h+ x6 N+ S( d
二、工艺规程设计% H+ U5 l5 s* Q. j7 `+ {* I
(一)确定毛坯的制造形式
, N4 B5 j: W0 [4 O( H Y9 \零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。% h) ~4 e2 t9 [; n
（二）基面的选择
: ], ?: q' `+ n5 v7 W/ y基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
. Y6 G; @$ F; G5 ~# [ }" |（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。2 x9 q! r( y4 z4 e: g
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。3 v& b/ k v6 |
（三）制定工艺路线+ O( g/ \+ |9 O& ?/ O
制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
0 n* l( m+ F6 t1.工艺路线方案一
+ k, o9 d: T @2 w9 I f工序一 粗、精铣φ20孔上端面。7 R2 o r. p& N/ X* u( F& q' R7 c
工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。9 }' F- m" u, _! t% F4 D5 A
工序三 粗、精铣φ50孔上端面
- Q/ y" W: E) @工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。8 C. h8 U; k- W @7 y1 ?' j, M
工序五 切断。& m5 Q4 ?/ a3 q
工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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