液压设备调试“日志”

tudou198423

我们的设备终于开始调试啦，可喜可贺！
" t5 u& r) X" \. G5 p8 Y# o接下来一段日子，我将做一个彻底的跟屁虫，紧紧跟在调试人员身后，尽可能多的学习东西。好东西大家分享，我将不定期的在这里和大家共享一些心得。当然，有一些问题要麻烦大家一起解决。
9.14
) r* y% Y$ i- ^) ]  m上午给液压站加油，我们用的中国石化的低温抗磨液压油，油牌号 L-HV46。标准一桶油重量170KG，200L。我们最大的液压站油箱容量为3500L，加至80%的话，得2800L，14桶油。他们自带的加油小车流量为40L/MIN，也就是说给一个油箱加油至少得70分钟，而我们一共有四个这样的液压站。还有十多个其他的液压站。这样算来，仅加油一项就得半天时间。我们订购的加油小车的流量为63L/MIN，好像有点小了。加油时千万得注意不要污染了液压油。这一点他们做的不好。首先，他们都戴着手套，作为液压技术人员，这是不允许的；其次，他们用脏棉布擦拭快换接头和加油油管（伸进油桶部分）；还有，开油桶盖时没有清洁其附近灰尘。
1 @# Z6 f# j2 `下午试泵。试泵时必须确保油泵里已经灌满了油，我们的油泵都是装在油箱下面，一般来说，油箱加油后不久液压油即可灌满油泵。大液压站里面有五个主泵和一个循环泵，每个泵都倒转。显然是电机接线出了问题。开始时老外（称他为TOM吧），想在电机的接线盒里把线给调过来了。说实话，很佩服他的敬业精神。他大概60岁，拿螺丝刀的手在颤抖，但他坚持一个人把那些接线盒打开、调线。不过，在液压站里调线并不是聪明的做法。在这里必须得一个电机一个电机的调，在控制室里只要把总线调下就OK了。而且，液压站里空间很小，不便于操作。

pbdto

不错不错。介绍的非常详细，也很实用。

jiangqianwei

这个方法加油不太科学，容易引起二次污染，应该象我在干项目一样，在初步设计阶段，要求增加设计一个单独的油处理间，设污油、净油厢及过渡油厢（我们称为补充油厢）各一个、真空或离心滤油机一台（精度NAS7），根据过程需要将这些设备连接起来并设两根外接管（一净油供油管，一污油回油管）与各油站油厢加油口、排油口相连。这样加油前，油处理间单独循环净油，油质符合要求后，用油过滤机通过供油管向各油厢加油（只需进行阀门的操作）即快又洁净。在下次换油时通过污油回油管将脏油放回污油厢，通过滤油机循环过滤后，达到使用要求打到净油厢待用即环保又节约成本。见笑，希望对正在初步设计的项目有谢借鉴作用。

schjie

液压泵启动前，一般是通过壳体的泄漏油口往壳体内部加油的。这样才能确保壳体内部充满液压油。通过液压泵的内泄漏使液压泵壳体充满液压油的方法并不可靠。

tieshouchan

原帖由 schjie 于 2008-9-15 11:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* j( x6 q1 |$ L' Y2 w1 h$ \液压泵启动前，一般是通过壳体的泄漏油口往壳体内部加油的。这样才能确保壳体内部充满液压油。通过液压泵的内泄漏使液压泵壳体充满液压油的方法并不可靠。

) u/ [: k* w* \2 c$ m' [
" A8 L% ^7 P0 o) T是啊，打开泄油口是最保险的
有没有油一清二楚

tieshouchan

原帖由 tudou198423 于 2008-9-14 20:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! w. N8 V; k, _- }5 ^* ]& l/ ?( h我们的设备终于开始调试啦，可喜可贺！
+ `  T. t) Z# W接下来一段日子，我将做一个彻底的跟屁虫，紧紧跟在调试人员身后，尽可能多的学习东西。好东西大家分享，我将不定期的在这里和大家共享一些心得。当然，有一些问题要麻烦大家 ...

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) I8 ]8 E' q# n) N9 }# x% l1 f看来你是钢厂的
( I; T1 N4 r8 }! {- G6 j6 N5 m2 P力士乐A4VSODR油泵吧

tudou198423

原帖由 tieshouchan 于 2008-9-16 08:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1 L, S* L3 j" c4 Z. f! k4 [+ l7 N- C
+ c0 F. v+ s! q  t看来你是钢厂的
力士乐A4VSODR油泵吧

  S9 q: n" ]/ O$ p
力士乐A10VSODR的泵，煤码头的

tudou198423

原帖由 jiangqianwei 于 2008-9-15 09:30 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
这个方法加油不太科学，容易引起二次污染，应该象我在干项目一样，在初步设计阶段，要求增加设计一个单独的油处理间，设污油、净油厢及过渡油厢（我们称为补充油厢）各一个、真空或离心滤油机一台（精度NAS7），根据 ...

很详细，确实是很科学的加油方法。值得借鉴。

tudou198423

9.15
' z( h  s0 J* _! l9 F" G) h调试工作可以说举步维艰，系统一旦运转起来，就暴露出各种各样的问题。
( l5 v0 F& s( P% ?9 e$ g, J6 \  P其中泄露是主要的问题。泄漏点如下：1.CD1出口2号夹轮器液压站P管出口接头因密封垫圈损坏而漏油。已处理完毕。注意订一些密封                                        垫圈。统计下各系统所用密封垫圈的型号，明天完成。
) k& L, ]- M' K8 D                                2.CD1出口2号夹轮器管路，一硬管与节流阀的连接处漏油，原因是密封圈损坏。已处理完毕。无                                       油状态下密封圈的安装比较困难。
                                   3.CD1入口翻车机主体液压站2号过滤器，其污染发讯器与过滤器壳体连接处渗油较厉害。上午朱                                       工加了一密封圈，下午还是渗油。待处理。1号过滤器上盖与外壳（旋入式）结合处有渗油现                                        象。待处理。
                                4.CD1翻车机主体液压站P油管出口法兰连接处有油渗出，曲工紧固了法兰连接螺栓。观察中。
, E" V, v3 ]- K                                5.CD1定位车液压站主泵所附阀块处渗油，怀疑密封圈损坏。待处理。
5 y; w) C# E. ~  d                                6.CD1定位车液压站冷却系统避震喉与管路连接处有油渗出。待处理。
2 A$ D$ D* \1 l& x7 ~1 v   如果说调试期间出现泄露现象是小问题的话，那么发现缺少阀件应该是大问题了吧。下午给CD1固定臂试泵时发现有油从蓄能器附近一      装有阀组的盒子里涌出。停机拆开盒子检查发现少了一个溢流阀，阀组没有固定好。打开CD2固定臂的，也是少了一个溢流阀。

tieshouchan

原帖由 tudou198423 于 2008-9-16 10:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! V4 r( z6 o' {* F7 t- e9 I
0 i( k- d& ], [
力士乐A10VSODR的泵，煤码头的

  ?# P  V9 }, v
: {4 k# B& _& g. t用A10感觉是砍价太厉害了，供应商为保证利润才用的
3 h6 j1 |0 Q+ I4 t是欧洲进口，非德国吧？
; j& v/ N8 ]- q: A% ~( x% s9 k才疏学浅，煤码头液压站这么大确实没见过
这些经验的积累很重要，楼主很珍惜，赞一记！good

钟楼怪人

直接对油泵加油我认为那样更保险一点;
还有,电机的转向反了,在哪里换线是要看电机接线有没有相关的规定的,如果你的总线还有很多其他电机,换了那一头,那别的电机的转向可能也会出现问题,再有就是如果是那样换的话,可能会对以后的检修有一定的影响的.

钟楼怪人

真空和离心的滤油机有时候会产生大量的气泡,其实也不一定很好用,外部管线循环完毕后,用循环泵将油进加至油箱内,单独用滤油车加油的话,还得再进行循环,否则油液的清洁度我想还是不会太高

tieshouchan

原帖由 钟楼怪人 于 2008-9-16 10:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
真空和离心的滤油机有时候会产生大量的气泡,其实也不一定很好用,外部管线循环完毕后,用循环泵将油进加至油箱内,单独用滤油车加油的话,还得再进行循环,否则油液的清洁度我想还是不会太高

& Q6 x" x4 t0 y" n$ `敢问老兄，如何用循环泵将油加至油箱啊？
0 G- r: H! f1 S1 s* T: x :L :L :L

投诉911

原帖由 tieshouchan 于 2008-9-16 08:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif


是啊，打开泄油口是最保险的
有没有油一清二楚

:lol: 楼主可以问系统厂的人，泵在油箱里的话，泵的泄露螺栓是卸掉的。

tieshouchan

原帖由 投诉911 于 2008-9-16 12:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. ?. d8 c. L, m0 T5 Z& H6 z 楼主可以问系统厂的人，泵在油箱里的话，泵的泄露螺栓是卸掉的。

0 L' d4 J4 z4 e  \4 N
下午试泵。试泵时必须确保油泵里已经灌满了油，我们的油泵都是装在油箱下面，一般来说，油箱加油后不久液压油即可灌满油泵。

不好意思，没有仔细看
7 S% K7 q+ {. O5 m& J3 E3 o您说的完全正确good

白辞

谢谢，应该详细的介绍啊！

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老外这么做是便于你们将来维护

tudou198423

问一个问题：标准密封圈中有25.3×2.4，33.3×2.4   （内径×截面直径）尺寸的吗？

tianshilei1031

25.3×2.4，33.3×2.4   （内径×截面直径）尺寸   国标GB/T3452.1-82中无线径2.4的O型圈;  感觉国外的标准也没这档,但应该有厂家生产,毕竟标准中提供的规格太少了点

tudou198423

我们的焊接式接头大量使用了这种密封圈，敢问有经验的朋友，这样的密封圈从哪里订购？