液压回路

zwwing

我在设计一个液压拆模机,估计压力在10T左右,油缸采用接近开关限位,油缸行程大与600MM,
我觉得油路系统采用油泵,过滤器,三位5通中封阀,应该就可以了吧,希望高手给指点一下，谢谢
还有直接采用超过600行程的油缸合适么,会不会有点长,是否需要设计行程放大机构呢?

cdxwg

即然是在设计，就应先将自己的设计思路用图纸的形式进行体现。
提几个问题请考虑：
液压系统的系统压力用什么来保证稳定？
* {, l6 {: `- e& J9 M2 u. L用什么来对系统压力进行显示？
采用什么形式的油泵和其排量范围（关系到系统的工作速度）？
拆模机油缸的缸径（缸径的大小关系到系统压力的高低，同时也与600mm的行程有关）？
5 T4 h* c# H& \“三位5通中封阀”的接法？

zwwing

提几个问题请考虑：
液压系统的系统压力用什么来保证稳定？
用什么来对系统压力进行显示？
采用什么形式的油泵和其排量范围（关系到系统的工作速度）？
$ O* e  F! L  x0 @# A0 r拆模机油缸的缸径（缸径的大小关系到系统压力的高低，同时也与600mm的行程有关）？
“三位5通中封阀”的接法？


& R" G& M  f2 S; ?, [9 ~) W谢谢cdxwg的指点
9 C: {' G9 X7 ^( f* u我想应该接个调整压阀显示压力并调整压力
并加调速阀来调速
1 P% U5 E  S6 Z# v  d1 E采用缸径100耐压为20MP以上的油缸
% b5 \% M. `. ?

另外我想请教油缸的速度怎么算呢?还有需要几个过滤器呢?我这个油路应该比较简单吧
“三位5通中封阀”的接法？是什么意思?
( p- b' k7 d+ a' }( }5 B5 w直接接在调压阀的出口不就好了么,和气路应该一样吧

最后一个问题“三位5通中封阀”怎么回油啊,是接油管直接插在油箱里面么?
% w  m* `2 S, i& G, r! }6 U
请指点

cdxwg

溢流阀是液压系统中很重要的元件，不能省略。“三位5通阀”是气动系统中常使用的换向阀，但在液压系统中常用三位4通换向阀，你可能是将其混淆了。系统中的过滤器最多有两个就行了，吸油一只粗滤，回油一只精滤，最好都带堵塞报警功能。
至于缸径问题，只要安装位置许可，应尽可能选缸径大的，这样可使系统工作压力降低，延长系统寿命。
关于系统的计算，可在资料区下载液压资料是看看。
, H0 d& j3 O  X8 t液压系统设计丛书--《液压站设计与使用》http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=210557

zwwing

cdxwg
再次谢谢你的指点,
2 x; V6 J% d8 W) {你说的溢流阀是起调速作用的么,气路中常用单向阀和溢流阀构成调速阀,油路不是这样的么?
& A' Z) F( o+ D+ e  H另外为什么油路不用三位5通阀呢?三位5通阀和三位4通阀在油路上使用有什么区别呢?
, U! {2 z1 q/ k" Y- V还有一个问题请教,我的回路中想采用进油节流,这样速度应该更容易调整吧,是否需要在回油路上加背压阀呢?
' _6 q, q! d) \液压油如何选择呢?工况条件一般,温度略高于室内
3 D# f' m7 U8 S0 B7 ]6 d
不好意思,第一次接触液压,怕出问题,所以疑问比较多,麻烦你了,再次谢谢

zwwing

不好意思,还有一个问题,如果用三位4通阀怎么回油呢
) U" \: J2 c, Y$ L! N+ d?

cdxwg

溢流阀是起调压作用而非调速，与气路中的安全阀原理一样；
气动元件中的三位5通阀中有“O1、O2”两口可直通大气，而在液压的三位4通阀中仅有一个“T”口作为回油（有些三位4通换向阀虽也有两个"T"口，但在称呼和画法上仍为4通）；
采用进油节流调速的反应快一些，采用回油节流调速的速度稳定些；
在工况一般且在室内的情况下，可选择N46抗磨液压油。

zwwing

cdxwg
9 ^' e+ p! j8 I
谢谢你good

skymeng

果然是高手啊