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[讨论] 使用换向阀遇到的问题

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发表于 2008-10-3 19:57:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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我个人觉得下文中的换向阀改得不太合理,认为只需直接加一安全阀就行了.希望有兴趣的朋友各抒己见,发表自己的看法,参与讨论.[以下是文章,请大家阅读讨论]
. J9 r- w  D5 x7 D) ?$ R1 S
使用换向阀遇到的问题
% m" M: n; q8 z; _# W: t
  某压铸机的液压回路如图1所示,工作过程为泵A的出口经过一个电磁换向阀、单向阀和泵B的出油口相通,泵A的参数为额定压力6.3 Mpa,额定流量70 L/min,泵B的参数为额定压力21 Mpa,额定流量10 L/min,当电磁换向阀通电时,泵A向总油路供油,压力升到一定值后,通过压力继电器控制电磁阀断电使泵A卸载,泵B继续工作。
- Y$ N  F9 V; J, p
1.jpg
/ L) u2 y' \- j; K
图1 某压铸机液压回路原理图
+ d7 Q; U' z, }. I% @
  该回路在工作过程中经常出现泵A被冲击损坏或泵的使用寿命不长的现象,经检查换向阀正常换向,溢流阀也能正常溢流,其他液压件能正常工作。
) Y( q: _& b$ ~) O0 ~( S' U" f  经分析认为,泵A被损坏与泵A的出口处压力超出泵的最高压力有关。8 Z$ H, _/ z7 x/ z$ H
  电磁阀未通电时,泵A处于卸载状态,此时泵A出口压力最低。电磁阀通电时,泵出油口与总油路相通,由于有溢流阀和压力继电器,此处的压力也不可能升的太高,那么问题极有可能出现在换向过程中。电磁换向阀在换向过程中存在着过渡过程,即从左位到右位换向过程中P、A、B、T油口存在着不同的通断关系,检查此换向阀的过渡机能为图2所示。在换向过程中,泵A的出口被瞬时封闭压力瞬时升高,泵被冲击损坏。

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2.jpg " B& X  V" S" g5 [
8 Y) x; G1 q! G1 H& t7 t, @2 ~
图2 原电磁换向阀机能符号
0 M4 ~/ t, }' B% P5 U) H* X
  经过如上分析并查阅了国内外的电磁阀产品样本,在压铸机上换上了如图3所示过渡机能的换向阀。- \& A/ X" X4 l/ P8 r+ M, J/ s
3.jpg # ~9 R! U' F# g$ F0 |

2 _# x" Q% D/ [% Z  s9 v
图3 更换的电磁换向阀机能符号
2 V) E& M! l# {% G& u' D
  即泵的出口在换向过程中仍和T腔相通,通过这样的改造,泵被冲击损坏的现象减少了,但泵的使用寿命不太长,更换了不同厂家的换向阀,此现象没有根除。8 Q* [1 N; f( Z: o, @
  笔者分析,此泵为低压大流量,在过渡过程中从P腔到T腔存在着节流,通过阀的流量只为阀额定流量的3%~6%,其余的流量无法溢流,会引起瞬时压力升高;另外阀换向也需要时间,例如北京液压件厂的4WE10电磁换向阀,电磁阀断电换向时间交流电磁阀为40~60 ms,直流电磁阀为50~70 ms。% B! y7 k! C) t& G* B1 C. U
  由于阀的加工精度、弹簧制造精度、电磁铁响应精度方面的原因,以及阀使用中的油液黏度、清洁度、温度等方面影响,换向时间可能比厂家样本中提供的值更长,使泵在换向过程中承受很长时间的高压,影响泵的使用寿命。
( r6 S  ]) i8 [9 N5 e' J根据上面解决问题的经验,将液压回路做了如下改动,原理如图4所示。

7 L  I+ J* n. R6 T$ [3 t) B
4.jpg
( H0 O/ k) Q6 c6 p

5 b( S& i- X7 Z' x- ?
图4 改动后的液压回路

" H; L$ y) w/ j- Q  在此回路中,电磁阀未通电时,泵A处于卸载状态,通过单向阀与主油路隔离,使主油
. |1 K5 H. x5 @) p3 Z路不受电磁阀卸载的影响。当电磁阀通电时,泵A向系统中供油,电磁换向阀的过渡机能是P、A、B、T全部相通,且能通过泵A的全流量,电磁换向阀换向过程中压力就不会升高。通过这样的改造,再没有出现泵A被冲击损坏的现象,使用寿命也能达到正常的状态。
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" T; g- n* J) d" i" c[ 本帖最后由 CHNLOONG 于 2008-10-3 20:04 编辑 ]

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发表于 2008-10-4 20:40:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
谢谢 学习快乐
发表于 2008-10-4 21:52:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
个人认为改得还是很合理的,只加一个安全阀响应时间很可能达不到要求。另外单向阀位置也放在阀后也很合理。单向阀位置这个问题以前有过讨论,这里不再罗嗦!

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发表于 2008-10-4 22:37:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在一些场合阀的过渡机能对系统的影响还是很大的。遇到过一个比例阀控液压马达的系统,原设计采用rexroth公司的M型中位机能的比例换向阀,位置控制精度能够满足要求。由于后来rexroth公司将M型中位机能的比例换向阀从样本中取消了,故将M型机能改成了W型机能,结果无法满足使用要求。M型和W型两者的中位机能完全相同,即A、B口均和T口相通。两者的差异仅在过渡机能上存在差异,M型机能的阀在过渡位置上是A和T断开且P和B相通(假设A口通高压油,B口通低压油),而W型在过渡位置上是A和T相连且P和B断开。就是这样一点差别,就无法满足使用要求。因此,以后在采购备件中就专门注明需要M型的中位机能。附图为W型的机能图,M型的样本一时还找不到。
$ G/ c3 w5 p' Q$ |" M( ^4 I' P4 Y3 V2 @5 C/ y. ]
[ 本帖最后由 schjie 于 2008-10-4 23:03 编辑 ]
RE29113_页面_04.jpg
发表于 2008-10-5 21:10:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
用卸荷溢流阀
发表于 2008-10-6 09:21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
使用一个DA型顺序阀就可以了,
发表于 2008-10-6 15:53:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
直接把单向阀放在换向阀后面不也可以吗~~~~
发表于 2008-10-6 17:44:40 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
六楼和七楼都可用换向瞬间都没毛病.换向阀有瞬间压力没有溢流油泵就坏啦.
发表于 2008-10-6 18:16:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
这是最简单的双泵供油回路。采用泄荷溢流阀就可以了,就不用找那种机能的换向阀了。
发表于 2008-10-6 19:58:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
在生产应用中,可独立的加在单向阀和电磁阀之间。(低成本)溢流阀.畜能器.顺序阀。高成本的就是换个主电磁阀。
发表于 2008-10-6 20:51:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
我认为是电磁阀压力损失太大,70L的流量压损可在5MPa以上,溢流阀加在电磁阀后不能保证泵的出口压力,所以泵是在超过本身承受压力的情况下工作的,不知楼主有没有测过70L流量时电磁阀的压损,在电磁阀前加溢流阀可控制电磁阀前的压力,保护了泵,可改用电磁溢流阀
发表于 2008-10-7 10:15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
70L的流量,用10通径的阀,压力损失大概在0.5MPa (5bar)左右,没有楼上说的那么大.
0 ?+ W7 l( [- C; @+ [+ g# `; f; x& _& H9 X( g; w, M* z
    个人感觉楼主贴的那图能最大限度的减小压力冲击.
, ^+ W0 a5 x: Y; l; S8 \    如果在原换向阀不变的基础上,在换向阀与泵之间加个溢流阀能达到见效冲击的效果,但是效果不大,因为这里压力的冲击时间很短,豪秒级别,而在这豪秒级别的时间里,溢流阀打开,需要的压力要比设定的溢流压力要高的多.0 q2 w, V! Y$ F9 B8 k: i
6 N* [- H0 G( I* u9 q9 `  h
另外,或者直接在泵的出口加一个电磁溢流阀.也能达到要求.
发表于 2008-10-7 19:51:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
个人觉得你第一个图的,泵A出口与单向阀之间加个溢流阀就可以了,,请指教
发表于 2008-10-7 20:26:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼住确实下了工夫,这样一改解决了问题。方向阀的过度技能是很重要的,在做系统方案时就应该考虑。
' ^4 G7 ]6 C5 T6 Q   当然,旧象前面几位说的,这是典型的双泵合流使用问题,采用卸荷溢流阀就一点问题也没有。可以说,卸荷溢流阀就是专门为这种场合设计的。
发表于 2008-10-11 22:50:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰

换向阀损坏

从左位到右位换向过程中P、A、B、T油口存在着不同的通断关系,检查此换向阀的过渡机能为图2所示。在换向过程中,泵A的出口被瞬时封闭压力瞬时升高,泵被冲击损坏。可能是换向阀的耐压比较高,这样工作,应该换向阀也是一个很容易损坏的元件!
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