超长油缸的设计（解决问题有奖）

TLYY

缸径：D=100mm
3 x, n* h0 ]9 r- c: \, ]: ]( o活塞杆径：d=70mm
% }, F. O5 @' k5 i( r行程：L=5800mm
  T( G/ N/ s6 }: g5 O- G系统压力：P=8MPa
8 [7 g7 [1 U+ N  E8 M  h! _; B
对于这样的超长油缸，据说设计时需要加一个支撑套，怎么加，谁能提供一下结构简图，谢谢！
/ ]' C% V0 y7 N" |( x9 p$ y  b2 S' O
; h# U& s# d: b8 J5 [3 f, M, }（提供结构图的会员，奖励10三维币——by9619）

godoliu

1.首先分析该油缸工况
2.看压力，8mpa 不是很高，就是行程长，杆径细，也可以用欧拉公式验算一下临界载荷
* K4 s+ L5 T: w' W3.主要是输出拉力还是推力，如果是拉力，那么工况就好的多了。
6 O. L9 O/ v" P, |- U& @, A- K3 H
" d1 T' J& Y! S5 {2 F: A4.增加导向环，情况（PTFE导向环）活塞和导向套各6条，宽20mm
5,活塞和导向套间加隔套300-600mm.
9 e1 z3 Z+ c4 D. F7 J6.密封用格莱圈（活塞）
       唇形圈（导向套）

或者   唇形圈+格莱圈+唇形圈（活塞）
       斯特封+唇形圈（导向套）

李星云

楼上说得很完备了。
/ M* C3 q" m6 j/ e长缸就是增加个第2条稳定性校核和第5点加个阁套。
楼上的那个阁套长300-600，必须加个O圈之类的密封件或者加支撑环

TLYY

原帖由 godoliu 于 2008-10-9 21:52 发表
, m: C+ }; H2 w. \5 P# `& ^5,活塞和导向套间加隔套300-600mm.

, n1 l' |7 e3 M! Z" c5 q
* M9 N% [! Q. O* f. E8 w谢谢！
9 g! J- o7 b! w( j+ V能否有结构简图。

xgkhb

还有2个思路可以达到长行程：
1、用两个油缸背对背连接，达到长行程
" m0 s$ f( N2 z2、用液压马达拉动链条运动，利用链条的直线段可以做直线往复运动

tclchx

设计一个油缸支撑,找一截管子,管子的内径比油缸缸体外径稍大一点的(50~100长),中间切开,内圈里面垫橡皮,外面焊接支撑,固定在其它地方,就OK啦

CHNLOONG

这行程也太长了点，5.8米。杆又这么细，还好压力不算太大。不好设计啊！里面加个浮动活塞。
' p* ~4 v; O& C. b% A给上传几张图，看看有没有你想要的

  p/ {$ \; W( o' n% i[ 本帖最后由 CHNLOONG 于 2008-10-13 08:09 编辑 ]

9619

请看这本手册的1409页，或许有参考价值：
* {. n' d; y9 J/ q5 T. F& z4 L* H& Q: P' v
, R6 ~% _0 \% P+ Y$ Q, u) r《新编液压工程手册 (上、下册)》

wangqiqi

行程这么长，想必速度也一定很快吧？液压缸也有设计，不过这么长的行程还真时开了眼界。如果问题解决还请楼主能够分享一下。高度关注！