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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,* s$ `: c- o" k( T
系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源
3 S0 m. C" X- O# r" t( q+ W, a$ f  y内部因素:1.油箱容积过小;4 s7 Q0 a' |, Y5 L% I
          2.系统冷却装置失效;
6 s- b1 c4 B1 H          3.油泵内部磨损大;
$ k- K6 {! R% C+ {; h" I$ D          4.液压系统泄露太大;- r2 k( S5 a) X- A( {+ X; g2 v/ l
          5.溢流系统压力设置过低等。

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.4 |) O3 C" z; ~3 I, y% _5 q6 f
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
' C* D  J6 P& X; D* ^2 n0 I2 e( K! ^! p
[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( ^: ]) `$ O  @8 z3 w5 b负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.% E8 x" W3 w# r, a" Y3 h! H: i8 M
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
/ n5 R  x/ K5 Z" u* B1 ]+ @
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
0 N% q7 P+ Z% L第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因
0 H, k5 D: ~4 P7 E* |( v  (1)油品选择不当9 ]1 l0 T2 u$ j8 x
  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。5 r9 b7 @6 l# f0 n
  1 o( p! I6 J+ M# `  J/ C
  (2)污染严重
- V9 W. m" K  i  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。; X( v1 {8 J3 Q2 {) P
  (3)液压油箱内油位过低7 @# c4 x: v' I3 D) {
  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。' W7 J$ k$ M7 F' j5 H& \% ~
  (4)液压系统中混入空气
' W  [- ~# L+ I' l. ?# G4 V, h  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。' @" U0 Z/ K6 U. D
  (5)滤油器堵塞
. n5 {- }- @6 A  z* r; {  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。" C* T. Z$ ?% Z0 O
  (6)液压油冷却循环系统工作不良。  }7 K0 D  z1 u* G& M
  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。1 z# j: p5 L* g# Y; p3 h# a
  (7)零部件磨损严重* n2 y( [# z4 ^& A
  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。2 i! G1 Q" C: z9 x# z
  (8)环境温度过高' T( j& f3 s1 g# g1 d1 e& W
  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.
  ~# ~$ k8 R6 w) ?2 u我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低% J9 C/ t7 O' S. a
当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。7 Y* Z* ?5 b5 J& R& W  r; Z
5 u. L4 A/ d' H6 s# t- ?9 J! j: b
2.液压油变质或回路堵塞
3 ]$ T- F" t9 j6 e- e* p对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。% E, ^; ~% Q) l9 M
当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:6 O- k+ R- w1 q+ `2 @$ {% x
1)按操作规程规定的时间更换新油。0 K% p1 X. g- u+ }" ~0 n
2)顶起检查液压系统6 V/ o6 L, D. \7 A- _  C
3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。
; d" [9 @0 W2 E; D. y/ u4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。
" b. g2 j. m5 K; U2 b, F2 `
5 @1 x* @6 q- O( v, d# e. Y3.冷却风扇转速降低6 k) z' Z( d( Q
冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:
5 f3 G# T% j9 F/ E7 i" h% F4 S(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。
# h! E2 S, u+ v* K! M; H(2)及时检查和调整皮带的张紧度。7 |5 {. T5 U% ^
(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。7 S- C) `' J& W0 u3 P) r
2 ^8 ]- m* I5 ~5 i  i" J
4.液压件磨损或泄露; R6 [( Y' }# s4 l: q
液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。
. y3 @/ a( V3 I6 T只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif" ?6 B0 p, A$ s: a
7 S+ {* a* n6 p
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
: `5 e  ^  a% {5 x第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。

3 j! |/ t4 I- G4 T) c6 i& c明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, l$ x2 r5 J$ `6 A7 R# Y- @为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
! h4 g' U1 I# i2 {) w, n0 L
不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点! " v. K* [7 p1 {
检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~
! F3 z! z" D% b     百分之十五时内泄漏~9 ?" q- @- T, X, E' ^# _& b1 O/ {
   重点可以具体分析。
: k$ M9 X, x3 N; p9 `不好意思,片面了,请多多指教~
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