中心孔与磨削加工的关系

xianglongs31

公司加工一根轴类零件,最大外圆190mm,长度2800mm,加工时190外圆上的圆度为0.04mm大于所要求是0.005mm,材料为45#钢并且没有热处理,两端的中心孔轴线的连线与190外圆的轴线有0.25mm的跳动,磨削时采用的两端死顶尖加工,我想问题应该是在中心孔跳动太大和死顶尖有直接关系;因为采用死顶尖就会和中心孔有相对运动,虽然中心孔是圆的,但是由于没有同轴,或者说是同轴度太大,而机床的两头顶尖与机床的轴线同轴,工件与中心孔之间就有了研孔的效果,导致在加工的过程中,顶尖为了调整中心孔而在工件自重和磨削力的作用下,将中心孔研成不规则的形状,加之死顶尖没有轴向补偿作用,使得轴在顶尖是悬挂状态,因而导致外圆圆度超差!机床的各个回转部分的精度经过检测均合格!我想应该是这个问题,请各位坛友各抒己见! :handshake

asdolmlm

楼主分析的非常正确。
7 A1 d4 B7 j0 u! o: K' c
1) 顶尖孔是定位基准，对精度和质量有直接影响
" L' `$ A: j, E! t- Z7 N( m) p2) 顶尖孔的深度：影响定位轴向位置，因而影响余量分布 (批量生产时)
3) 两顶尖孔同轴度：影响同轴度、影响位置精度
# d( }1 ]  \! d2 T# O0 X3 K- ?5 j$ X4) 顶尖孔锥角和圆度误差：直接反映到工件的圆度上

990711

楼主分析得有道理 怎么解决？

Happiness

但毕竟一般死顶尖要比活顶尖精度高，用活顶尖的话，这么重的活，轴承也是个问题。
能不能考虑大型车床，有中心架的话，会好些。

qq12142111

是不是工艺有问题?
0 _& {/ n2 p0 U" ~6 M首先车加工时,先在距两端300处车一中心架圆止口,两端直径要想同,再平端面打中心孔,
! |# r+ v. a5 m% ?5 s# ]磨加工时,先要先修研顶尖孔,再磨.顶尖还是用死顶尖为好.

cxghzjj

没有热处理相对比较难磨削，考虑一下砂轮的锋利性，磨削力一大，各种问题也会发生。

xianglongs31

一.工艺上的中心孔加工如下:数控车床
1.夹工件一端外园,顶另一端车两个中心架位 B /C和一个调头夹持位A
2.调头夹夹持位A,外圆校正在0.02mm跳动,架中心架C位,车镗中心孔保证锥角60度以及中心孔大小的一致性,并车另一夹持位D
3.调头夹夹持位D,外圆校正在0.02mm跳动,架中心架B位,车镗另一中心孔保证锥角60度以及中心孔大小的一致性
- }3 v4 a1 _: v& p7 Y+ {: y7 {, K7 x2 h/ j上序加工完成后,在另一数控车床上加工
. x6 N; s0 c, E0 V二.两顶尖加工外圆上各个阶梯轴尺寸方法如下
1.在机床主轴孔内上顶尖并自车顶尖锥角,上三爪卡盘,并镗制三爪,使其与顶尖同轴,
- F2 P& H' i7 D2.将工件顶于两顶尖之间,用三爪夹工件约50mm起拨叉作用车工件各个台阶尺寸
三 磨床上顶磨工件!

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