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& A" J+ j/ h& Z3 f3 J" B | 车削
* u& g- w' {/ E/ ^- T- t* g | 车端面 ( v3 _& O% Y" f' n) v0 S
钻中心孔
" l2 k. b) z$ Z D! G; j# Z+ @粗车左边各外圆,留余量 2-3mm ,长度上留余量 1mm ( v$ ~% ?( K" F z5 Z& ]
掉头车右端面到 238mm ,钻中心孔 I x# r" T) f/ l1 x# t; S' J
粗车右边各外圆,留余量 2-3mm # O; e# _* H, D& x& {( L
粗车蜗杆螺旋部分,留余量 7 T5 d) k& |5 ], g0 O! d8 b& r5 j8 z) q3 C
| 外圆 5 b6 D5 ]( {0 {. s) F* @
外圆及中心孔 ; d C8 U. ]% ^6 p% K3 g
外圆及中心孔 ' l# _; w4 {9 K8 F* a
外圆及中心孔
6 ?7 \+ D) d2 Z" k& b7 X' P外圆及中心孔 3 q3 V: u5 I9 U
| 3 # I z' F5 V ^/ n$ q: H4 p
| 车削 ( i! \5 L8 J7 W# f
| 修研中心孔
- X. F& Q0 @: D$ e T d精车 φ 22mm 到尺寸, φ 17mm 留余量 0.2mm 车退刀槽及卡圈槽,倒角 + U. _. s# _7 G6 I5 l n! C* p
掉头精车左侧各外圆到 φ 26mm 、 φ 20.2mm 、 φ 18mm 、 φ 16mm 及 φ 14mm 。车退刀槽,倒角 e3 b3 V/ d' }0 }& n4 O
精车蜗杆螺纹,留磨削余量 0.1mm 。精车锥面,留余量 0.2mm 。车螺纹 M18 × 1 、 M12
+ K: {. o- D$ N( k! r* v | 两中心孔
! p1 A: [1 U' y9 Y两中心孔 b9 k6 D# Z7 |5 y$ @% p/ m4 I
两中心孔 0 \ I5 D- P; u6 z4 y# s
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