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[已解决] 叉车油箱的密封试验及气孔检测?

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发表于 2008-11-11 10:58:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国安徽合肥

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    我公司是专业从事叉车车架的制造,在生产过程中,叉车燃油油箱和液压油箱的密封性试验必不可少。我公司现在使用传统的气密性试验,在油箱内部冲入2个大气压的压缩空气,再通过在焊缝上刷肥皂水检查有无泡沫来检测气孔。此种方法比较落后,而且经常出现检测失误的情况。不知道现在市场有没有相关的专业设备来支持这种工序?用以检测油箱的密封性以及检查出气孔进行补焊!
STP80079.JPG
发表于 2008-11-11 11:11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
气密性试验应该是个不错的选择,其成本低,易操作,对设备材料没有腐蚀性。其他的方法可用性都不强啊,什么常用的液压、煤油渗透、氨渗漏对你得设备都不太适合啊。

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发表于 2008-11-11 12:49:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我们的是一样的$ _7 I8 A# h/ E6 `- M
里面加满水加压看水从什么地方渗漏。' Y& W/ z; n0 u2 t# Z
原理是一样的; L5 v( {& @( }& L
这个不过是事后的检测而已
: ?  M7 ^  |% q& M/ J. l关键是要工艺过关。5 b' `4 I7 G/ Z/ s$ W1 q; `
焊接的坡口( G5 i+ `3 B( y( n4 ~
焊缝的高度
* ^6 }) S* G' b' I焊透性
2 X) X  o7 p+ X& @" T. h3 b关键是角落的地方特别的难受4 S$ p: l1 {# A; E& [% A' h
还有就是焊接的设计. m$ `# x1 f8 Q8 T
竖的焊缝比横的要容易漏,----------因此尽量的采用折弯工艺,减少焊缝。! g. k7 R& l8 f' [% B4 q( H+ z
可能电焊工的姿势问题。
# W+ _! X/ y* g* T
) J! H! V3 Y% ^8 o& d' i" j[ 本帖最后由 千军一将 于 2008-11-11 12:51 编辑 ]

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发表于 2009-1-5 18:51:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

UE超声波检测法

可以用超声波检测方法试验下,主要有两种方式:0 N4 h6 }! n! z" B" W1 c
1.往油箱中打压,在焊缝处用超声波扫描接收装置检测,因为气体在通过很小的漏孔时,会产生部分频率很高的超声波信号.如果有接收到超声信号,则表明该处有漏.: y  @" \1 R3 Q
2.不用打压,在油箱内部放入一个超声波的发生源(大约只有烟盒大小,不知能否放入),能够不停的产生超声波信号.在外面用超声波扫描接收装置检测,如果能接收到泄露出来的超声波信号,则表明有漏.
( ]# [7 I" O7 ~0 x8 g
1 ]( \; }9 w$ i: S1 e9 P$ h7 }. q目前这种仪器在市场上已经很多,且是便携式的,操作非常方便,如市场上用的好的进口的有美国的UE SYSTEMS公司的ULTRAPROBE系列超声波检测仪器.
6 \4 c" ~: H/ Y* h8 u灵敏度可以达到:在15.24m范围内探测到直径为0.127 mm的泄漏 @ 5 psi (0.34 bar)
: ?! ~+ z5 z. a6 r临界值是1 x 10-2 std. cc/sec to 1 x 10-3 std. cc/sec/ g% F4 U% U5 r! k/ c

  T: r) \2 p% U6 T1 [/ O( E
: V5 E6 a8 z; q) F5 V[ 本帖最后由 userkypdy 于 2009-1-5 20:42 编辑 ]
APPLICATIONS3.jpg
发表于 2009-1-7 13:39:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
楼主你也是为什么一说是传统的检查方式你就感觉不可靠? 可以讲在工业生产中有许多传统的方式还是不可替代的,气密性试验就是一个明显的例子,现在某些高压设备、可燃易爆装置还是使用这种方法,或者只能使用这个有效办法,可以讲水压试验的准确与否和试验者的用心程度密切相关。看楼主的图纸感觉油箱并不大,给你出一个更为传统但更为有效的办法,搞个大一点儿的水池子,将通气的油箱放进去,气密性试验效果不就更为明显了?
+ ?8 Z: {2 j! L+ ]# K
) r4 a2 c/ s7 b6 s[ 本帖最后由 wakang 于 2009-1-7 20:20 编辑 ]
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