变位齿轮

linx06 · 发表于 2008-11-19 14:27:10

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请问我要设计一对直齿的伞齿轮，8个模数，传动比1：4.8的，用铣床加工的，我不清楚那个变位系数是怎么回事，一定要有吗，我用软件试了一下，有变位和没变位差了几个毫米的外径。齿也不一样大，，哪位师傅知道这个变位系数是不是一定要用的，用了和不用的效果如何？？
再这里先谢谢了！！！！

fsj · 发表于 2008-11-19 15:32:16

变位系数不一定要有的,普通的讲是:变位系数是用来凑中心距的,当中心距与模数.齿数凑不刚好时,可通过变位来实现

hero2006 · 发表于 2008-11-19 19:45:43

除了能增加点强度外，直伞齿轮变位本人感觉意义不大。

天浩 · 发表于 2008-11-19 21:28:20

嗯，有道理啊

linx06 · 发表于 2008-11-19 23:50:23

那为什么《齿轮手册》里和《机械设计手册里》都推荐用变位的呢，还有12个齿的变位系数是多少？还是按照汽车的高变位系数计算？

fsj · 发表于 2008-11-20 16:11:31

齿数太少的齿轮会产生根切,就必须变位

我本农夫 · 发表于 2008-12-4 00:46:10

锥齿轮变位分高度变位和切向变位，这个变位和一楼所讲的凑配中心距是两回事，凑配中心距是直齿轮。锥齿轮不存在中心距问题，锥齿轮变位主要是考虑大小齿轮的抗弯强度的平衡，以及避免小齿轮的根切，变位系数按照大小齿轮齿数按表查取。

guanxinlong · 发表于 2008-12-4 21:10:31

对与变位系数可能大家都很熟悉了,但是如果齿轮不利用变位,就是对齿轮的最大的浪费.虽然对强度的提高很有限,但是对改善齿轮啮合时的磨损是非常明显的,这一点很多人忽视了

foreverspring · 发表于 2008-12-5 20:07:33

7#的意见很好，如果是格里森制的伞齿轮就一定会有高变位和切变位。

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