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发表于 2008-11-28 16:03:59
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来自： 中国四川成都
负载敏感(传感)系统的基本概念2 \ k, K+ Y: T7 ]8 Q; m2 W2 F
负载传感系统具有感知系统工况(流量、压力)，并据此对系统进行随时调整的功能。8 t0 _# o) Q F! U5 k4 u
负载是对系统工况的影响因素。广义的负载敏感是一个系统概念，因此应称为负载敏感系统。负载敏感通过感应检测出负载压力、流量和功率变化的信号，向液压系统进行反馈，实现节能控制、流量和调速控制、功率限制、转速限制以及与原动机动力匹配等控制。4 T; @4 Z& y" j3 h2 @4 b7 J3 O
自1970年代以来，负载敏感技术在工程机械上得到了越来越广泛的应用，它在节约能源、提高液压系统效率、改善操纵性能和提高系统可靠性等方面具有突出的优点。* f6 _1 y) q O2 w6 [" Y E
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负载敏感压力补偿控制系统的基本原理
$ z. g+ m2 V5 X8 z 负载敏感压力补偿控制系统由负载敏感阀和负载敏感变量泵组成，其基本原理如图所示。5 g7 F. @+ r. g$ Y
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. G+ }- ]: z, ~: S8 R1 q根据伯努利方程，通过节流孔的流量为) d* `/ Z+ R: R2 g* j1 A9 i2 ^* x
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7 q+ z- I7 o: ^. I$ B 根据压力补偿阀布置在整个液压油路中的位置，负载敏感压力补偿控制系统还可以分为阀前压力补偿负载敏感系统和阀后压力补偿负载敏感系统。阀前补偿是指压力补偿阀布置在油泵与操纵阀之间，阀后补偿是指压力补偿阀布置在操纵阀与执行机构之间。
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[ 本帖最后由 gjh20030901 于 2008-11-28 16:05 编辑 ] |
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}大虾可以看看伊顿LS介绍的样本