单级锥齿轮减速器

lintao350

求助  单级锥齿轮减速器！！！！！！！！！！！
谢啦！！！！

火箭球迷

是做课程设计吧？你最好别找捷径了，搞这个很能收获东西的

csl01514218

单级锥齿轮减速机

cjh303557

结构、特性与反应：
& w3 @6 {% K2 [. W' k3 a机壳：高刚性FC-25铸铁铸造；
齿轮：齿轮采用优质高纯净度合金刚20CrMnTiH渗碳淬火，及研磨而成；
4 o7 ~7 l: f/ E' ^) v主轴：轴类采用合金刚调质、高悬重负荷能力；
轴承：配备重负荷能力的滚锥轴承；
" o$ c/ P2 A/ y5 z: K9 U油封：双封唇片的油封、兼具防尘及防漏油的能力；
3 K+ o: R8 `1 c% x润滑：适当的润滑油使用，可以发挥转向机的效率，并提高其运转的寿命。
: ~! F) r& j- {  C" x; La. 初期使用二周或100-200小时，为初摩耗期，这之间可能有少许金属摩耗粉粒，请务必清洁内部，并换新润滑油。
5 v/ L+ D/ W3 v; \7 sb.长期使用时，每半年-一年或1000-2000小时更换一次润滑油。
; b% d  O1 Z- H2 F2 ^+ O# h润滑油种类：本产品润滑油采用中国石油全效齿轮油90-120度，低转速、轻负荷条件，建议采用全效齿轮油90度，重负荷、高温的条件，建议采用全效齿轮油120度。
" m% P$ p6 N2 B" l& k* V
0 c/ a6 d) `  I3 B技术参数：
可配单独轴、双横轴、单纵轴、双纵轴
速 比：1:1 、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1
. y; A* c- Q' B3 t# i9 g
内部结构和楼上基本一样，只是轴承类型不同！应该是推力轴承才更合理！

0 C7 k; X9 |5 Z  l( P( l[ 本帖最后由 cjh303557 于 2008-12-18 09:09 编辑 ]

csl01514218

为什么采用推力轴承才更合理?

蝶可

求助  直齿锥齿轮减速器设计计算！！！
: P# B  b) G. L7 K$ }: a$ a$ V谢谢啦！！！！

ll462

求助  直齿锥齿轮减速器设计计算
有没有一个例子啊？
# \2 m8 j! E, x谢谢