哪位大虾能解释一下A4VG变量泵的原理，小弟在此谢过了，拜托拜托！！

jinshanjizi

力士乐A4VG的变量泵，R、T1、T2、X1、X2、G、MH、S、MA、MB、A、B、Ps、Fa、Fa1、Fe每个接口的作用分别是什么，在哪种回路中会用到，希望大家不吝赐教啊
4 a- s: P: n* ^; _. n, k
) K( |( w: U3 ?4 \: Y0 M[ 本帖最后由 qhdhcs 于 2008-12-22 09:09 编辑 ]

xiaochong2000

真是佩服你呀，这些东西样本上都有的哦
$ y+ y" E1 [  S/ [" JX1和X2是变量控制口，A和B是工作油口T1和T2是泄油口。R口给壳体加油时可以用，平时都堵这的。MA和MB口是测工作压力的。FA和FE是接过滤器用的，就是补油泵吸进来的先过滤了再进闭式系统。S是吸油口。这上面的口是用的上的。其他的口因为不常用所以要看样本了。

haoyunlai

谢谢，学习了。

jinshanjizi

我对你的仰慕如滔滔江水连绵不绝啊！！！
我把整个样本也发上去，有用的可以参考一下哦

jinshanjizi

上传了半天都上传不了，原来只能上传2M以下的附件，那个东西2.24M
# T  W5 x6 u0 V& k4 L- L' X" ~; R* K$ ?压缩后也要2.18M诶~~~~

[ 本帖最后由 jinshanjizi 于 2008-12-7 10:20 编辑 ]

jinshanjizi

谢谢大虾，刚才研究了一下，还是有些地方不明白，
X1和X2是变量控制口，控制油液是从哪个器件（马达or泵or？）流入到这两个口呢，就是说用什么来控制呢？  为什么不是通过控制电磁阀a,b来实现转向和流量控制呢
  J* H  x0 f" P- G# ST1和T2是泄油口，这个意思我不大明白，它们之间要接一个什么东西来泄油么，泄油的条件是什么，原理是什么哦（怎么实现的呢）

1 g. m/ K. C! P  D/ c为什么有了Fa还要有个Fa1呢，同样的S口和Fs口是不是重复了呢，要两个作用相同的口是什么意思呢
2 p. |1 K, I: b3 i
+ v7 U5 T9 m+ ^2 r) C. BMH口和Ps口作用没有提到哦，包括中间的那个器件（一个是梭阀，另一个不知道是不是溢流阀）的作用是什么呢，如何工作呢


3 s, @- F( I5 i# [0 \; P& ^拜托大虾啦

jiangqianwei

二楼的解释的非常到位，受教了，多谢

litl999

真的受教了

21start

学习啦 正在学习液压 感谢二楼

hq0305

jinshanjizi 发表于 2008-12-7 10:37 static/image/common/back.gif
% e7 u  K4 j) J" ~2 c2 m3 X谢谢大虾，刚才研究了一下，还是有些地方不明白，
X1和X2是变量控制口，控制油液是从哪个器件（马达or泵or ...

X1,X2是变量伺服缸的控制口，接上压力表可以校正泵的中位情况，如果没有上面的换向阀，可以从X1,X2口引控制油，控制泵变量。T1和T2是泵的泄油口，是需要接管路回油箱，但只需要接一个即可。Fa,Fe是补油泵出来后外接过滤器用，一个接过滤器的进口，一个接过滤器出口。MH口是可以用来测试工作的压力口（相当与MA,MB口同时装测压），PS口是进控制阀的测压点