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2天前
查看: 2890|回复: 6
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[注意] SKODA滑座导轨改造为静压导轨过程

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发表于 2009-1-1 00:00:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

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[localimg=400,300]4[/localimg][localimg=400,300]4[/localimg]2009年第一贴不知花落谁家?
- U4 h. _* b- ?原滑动导轨' y: |5 A0 o) L7 n; e
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" V& Y! x* F8 X+ s$ U. w$ n+ \& C' h5 S# ^
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拆卸
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7 P5 l# {& w( j6 E. G! l0 h, G" h- s8 K, {% R0 B; T7 ?
[ 本帖最后由 使力 于 2009-1-1 11:29 编辑 ]

评分

参与人数 1三维币 +10 收起 理由
自流井 + 10 新年好

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发表于 2009-1-1 00:19:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
是你的了..
发表于 2009-1-1 00:28:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江西赣州
人如其名,使力才会拿第一。呵呵
 楼主| 发表于 2009-1-1 12:26:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

重新加工好的静压导轨

用的原来的导轨板,看不出原来的痕迹吧。( B" s; y  f! Q+ m& D% o' `0 I7 d

0 C. i% u" r7 U[ 本帖最后由 使力 于 2009-1-1 12:51 编辑 ]
DSC01622.JPG
 楼主| 发表于 2009-1-14 19:23:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
就这一个点子节约了3w,自己鼎鼎。
发表于 2009-2-23 10:44:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
请教使力使工,该导轨的油腔是直接做在铸件上的吗?
发表于 2010-9-16 10:51:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
珍贵资料,收藏了。0 l. Q8 \& c- j- y+ b/ q/ g
谢谢分享!
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