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[已答复] 实际困难:一种转盘加工装配

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发表于 2009-1-5 11:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西景德镇

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各位好,本人现在实际生产要加工如下图所示的转盘组合,其中,转盘用螺丝固定在转盘座上.  k; A# F* {/ n* s* c/ o# K: H" ~
要求:装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.
7 N. S  ]2 n1 L2 R/ x+ A+ ^工作时转盘转动是在Φ25处并列装两个轴承,在D处装A型皮带轮带动.3 E% K8 d, m  }5 c6 _) J0 X" d9 W+ b
现在,由于加工条件限制,只能用普通车床加工.
8 H9 \0 S" b1 A( Y( S
3 a/ W7 o% h4 v  [) }( e目前,我使用方法是,1.先分别车加工转轴及转盘,2装配完成后,夹轴,精车转盘外圆及平面,! i/ k% Y9 m9 i' L2 J
但装配后,旋转总有30--40丝的误差* y8 x3 T9 H0 P4 m

/ x0 ?4 B% a# \7 ]4 }" w" `请哪位赐教,如何加工才好,或者要使用哪些工夹具?+ c$ i% ^. G! D) C7 F4 L: c
先行致谢了2 l, t3 A$ A, {- o1 S

/ Y0 ?0 F8 o, D: I& |( H0 {4 P6 }* h/ ]9 ~
7 u6 f) A( _. K7 P9 Q4 _+ y
补充一下准备采用的方法,请高手看下行不?* W3 `9 X$ B! f2 V
1.   双 中心孔顶,加工轴承档及E处配合尺寸6 F5 P" j# f! u4 z0 s1 }: g
2 , 粗车转盘C,F处,并加工配合螺钉孔
2 b0 I$ N% ]) y) L8 I6 K3.   以精车后的C面定位,加工F处配合尺寸' n2 C7 a8 G1 o/ H4 B
4.  装配8 d, h& l* o4 N) W/ C
3.
1.png
发表于 2009-1-5 12:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我个人觉得你的加工方法没有错!* |2 y( a6 T; }7 e6 a" D: W
但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
zyj10282005 + 1 应助

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发表于 2009-1-5 13:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
二次装夹后的找正方法有问题吧,建议的转盘中心开个孔,让顶针能继续顶在轴中心孔中,保持轴的双顶针装夹,精车C面及外圆。
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇

回复 3# j.chen404 的帖子

是啊,二次装后,怎么车都达不到要求.也想过在盘上开孔,但转盘使用中受限制,不能开孔.( F7 V: P( J5 @! P
还有没有别的方法?
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 yz 于 2009-1-5 12:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 R" H0 i! S* [' u1 ~我个人觉得你的加工方法没有错!
* K# y5 ]1 }5 ?7 \% Z, ~3 s% t但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!
* @. c" A& u1 l7 K( i5 K

$ m3 r5 \! g# x大哥,我只能用车加工.
发表于 2009-1-5 14:09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
先车好转盘,轴承档上留余量,装配后以转盘为基础校正,精车两轴承档试试
发表于 2009-1-5 15:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
建议采用双顶尖,装配后精车A基准及转盘C面、外圆。这样能保证转盘的C面、外圆和基准一刀成形,相对精度会好得多。
发表于 2009-1-5 16:31:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看了有点迷糊,转盘座精度能达到多少。它是标准件么?如果它的同心度不够,转盘和转轴加工精度再高也没有用。
9 Y5 e6 M$ ~( V4 F+ Y9 i+ e还有装配后加工端面和外圆也是同一毛病。三个零件一个同心度达不到就不行。转盘座也需要精加工。/ k+ D+ w6 H' l6 I/ x( p
+ e% z+ ]1 I, F, ?7 `' D' A# H
另关于轴类加工,提供一份资料供参考,详细介绍加工阶梯轴的工艺。转盘及转盘座均可以同样参照。

轴类零件加工工艺.pdf

694.12 KB, 下载次数: 10

发表于 2009-1-5 16:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
很难做好的,考虑到刚性问题这很重要。
发表于 2009-1-6 10:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?+ p9 |3 x3 M/ ^) `, @" R3 R
我说几句,供大家批评:
5 Q* K& j1 F8 J* R4 S1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已经不是你车床精度高不高,工艺设计合不合理的问题了。你做到完美,还有轴承间隙问题,还有装配精度、变形问题。; ^6 F4 v. q  {& V/ ~" h
2、你既然把盘片与轴分开,设计上说无非为了更换方便的需要,但在这一精度下,你根本保证不了二次安装的精度。不要说你只用螺丝固定,即便加上定位销也无济于事。配做是必然的,也就是说方便不了。
/ E+ A5 P- f8 x4 [0 ?8 w3、不论你是什么车床,你只要做二次装夹,都不可能达到0.01mm的精度,打千分表都很难,建议你用千分表打打你的卡盘或主轴,你就会明白的。

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 楼主| 发表于 2009-1-6 15:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 马尔马拉海 于 2009-1-6 10:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% K) k* K0 ^+ z- D实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?9 j7 A$ }5 G$ }6 z* Q3 A' r
我说几句,供大家批评:$ d/ @2 _7 b- k% n6 d) e
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已 ...

  i% G* U& w  Y( F9 H5 l0 J6 k  q0 [8 i, \9 |8 @* t
( ?* f/ f/ l1 v
老兄指教的是!
7 I$ p  s% Q: F9 q* _这个零件是仿制的.就是这么个结构,平常来说,精度要求在0.02-0.05内都可以了.最近最到个用户特别强调旋转精度,费了好大劲都拿不下来----所以跑到这里求教各位了.
* S  U6 _/ C) t3 m! R
" A$ S, G3 S9 F+ `这是一种陶艺拉坏机用的,这个精度要求并不跟其它部位相关(也即不是装配要求),只是在转盘运转时,如果精度不能达到0.01mm以下,目测时就有较大的摆动感觉.
发表于 2009-1-6 21:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
建议去掉中间的转盘做,其余尺寸装配后一次车出
发表于 2009-1-7 17:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
建议采用双顶尖
发表于 2009-1-8 14:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
关键问题,装配后夹外圆车,用普通三爪肯定不行,必须用高精度的弹簧夹套。另一个办法转盘上留中心孔,装配完双顶磨端面,如果量不大的话,还有一种办法,装配后用薄垫片调整。
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