冲压车身覆盖件检查

q741852963 · 发表于 2009-1-18 09:28:35

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冲压车身外覆件：四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、顶盖时如何检查缺陷符合不符合要求，不知冲压车间有无明确要求？各汽车厂家要求是否一致？希望各位大侠提供相关意见，谢谢

[ 本帖最后由 heroddeng 于 2009-6-1 07:46 编辑 ]

greenery · 发表于 2009-1-18 13:59:25

看外观质量，再上检具检查形状。

shanguangyong · 发表于 2009-1-18 14:41:31

我想每个汽车制造公司的检验标准肯定不一样啊
但是大体上应该都是一样的

jay_k · 发表于 2009-1-19 21:23:37

我看应该都要有检具来测量

changlili · 发表于 2009-3-19 20:51:34

真好
我们大家都需要这个东西以后多发点啊谢谢了

33d9 · 发表于 2009-3-20 11:19:44

2楼说得对，主要是外观和检具尺寸形状检验~·

q741852963 · 发表于 2009-3-20 11:58:56

谢谢各位，我主要是指表面缺陷检查，比如冲压后划伤、压印等。另外就是检查方法：比如目视检查角度，灯光要求等。再就是怎么判定是否合格。

johnzhong · 发表于 2009-4-1 20:12:18

有那位通用；福特；大众；雪铁龙的朋友回答一下吧。

shenliwei0623 · 发表于 2009-4-2 19:23:54

我想个公司的检验标准不一样，希望大家贡献爱心，不技术资料交流一下，取长补短，共同提高

zzpxp · 发表于 2009-4-28 08:42:55

楼主根据零件的图纸中的“技术要求”检验就可以了。除非楼主所生产的图纸是非正规设计图纸

q741852963 · 发表于 2009-5-4 10:23:22

谢谢版主，图纸中的“技术要求”不知道是哪些内容，我是钢铁企业的，是汽车冲压厂的供应商。我只是了解一下冲压的检查要求，以便在厂内检查时实施对应检查，以满足汽车冲压厂的要求。

astrokylin · 发表于 2009-5-25 15:08:47

车身覆盖件的检查你在7#说的就比较详细了，当然还有检具检查，装配位置。具体的要求每个企业都有严格的规定。

能看看出来，这些要求和钢铁企业关系不大了。对于钢铁企业，材料的力学性能更重要，尤其是拉延系数。

q741852963 · 发表于 2009-5-27 13:35:04

原帖由 astrokylin 于 2009-5-25 15:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 ?+ A5 T( o! J) l9 T5 n0 c8 m- \车身覆盖件的检查你在7#说的就比较详细了，当然还有检具检查，装配位置。具体的要求每个企业都有严格的规定。
8 C3 q8 q0 Z: K5 T; Y- W0 Q6 E7 U: p
能看看出来，这些要求和钢铁企业关系不大了。对于钢铁企业，材料的力学性能更重要，尤其是拉延系数。

其实我认为对于钢铁企业，材料性能可能会有波动，但稳定供货后，差别应该不会太大。表面质量就不一样了，有些时候，一些小的缺陷是不可避免的。

yangxf2022 · 发表于 2022-5-13 19:35:55

13楼的链接怎么打不开了；车身覆盖件的精度和质量很大程度依靠模具的精度和质量来保证；
检验验收：1.外观是首先要关注的（毛刺、划伤、凸起、褶皱等缺陷，棱线圆角应一致、过度均匀平滑），但外观的标准怎么评判，有主机厂做这一块的和大家分享一下；
2.形状、尺寸要达到图纸或技术协议要求的技术条件；应该要依靠专用的检具和检验工具来确认；

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