气辅注塑成型技术介绍

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气辅注塑成型技术介绍
气辅成型是指在塑胶充填到型腔适当的时候（90%~99%）注入高压惰性气体，气体推动融熔塑胶继续充填满型腔，用气体保压来代替塑胶保压过程的一种新兴的注塑成型技术.本文将介绍气辅注射成型原理及工艺。
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气辅注射成型原理及工艺
6 v- d. I+ `6 q, i2 t1 F/ S气辅成型（GIM）是指在塑胶充填到型腔适当的时候（90%~99%）注入高压惰性气体，气体推动融熔塑胶继续充填满型腔，用气体保压来代替塑胶保压过程的一种新兴的注塑成型技术.
要点：
* D( P) W) H  S, {: X1、计量管理。
2、利用气辅控制器把高压氮气直接压入到模腔内熔胶里。
) b  j6 v7 b( w2 ?8 Y3、使塑件内部膨胀而造成中空。
$ c: w( [/ M0 s一、气辅成型的优点
6 v$ ]- y( S; c# |& w4 s1、降低产品的残余应力，使产品不变形。
2、解决和消除产品表面缩痕问题，应用于厚度变化大的产品。
8 p$ N. F5 t  U6 f, _9 `0 G/ l3、降低注塑机的锁模力，减少成型机的损耗。
4、提高注塑机的工作寿命。
, d; P- {) n* o# s1 N5、节省塑胶原材料，节省率可达百分之三十。
6、缩短产品生产成型周期时间，提高生产效率。
7、降低模腔内的压力，使模具的损耗减少和提高模具的使用寿命。
8、对某些塑胶产品，模具可采用铝合金属材料。
3 s# V. B& B) Z* P6 k8 F! L9、简化产品的繁复设计。
8 h5 Y! X* f: ]9 ?; C$ C- T9 I二、气辅成型过程
! R& @; ~8 y2 P& y* q• 合模
% R% m' y% L' ?3 [• 射座前进
1 q) `4 ^. N; O) N• 熔胶充填
- d; u$ I9 G' \/ i4 t2 F, Y( ^• 气体注入
" b( c) o/ I. i% u3 [+ D: S) ~+ k• 预塑计量（气体保压）
/ U. R, _2 J! a5 Z: A+ i• 射座后退（排气卸压）
• 冷却定型
+ T4 W+ o$ Q3 U/ X6 d• 开模
• 顶出制件
三、气体辅助注塑周期
1、注塑期
以定量的塑化塑料充填到模腔内。（保证在充气期间，气体不会把产品表面冲破及能有一理想的充气体。）
2 x7 P# F' i/ Z: J: P2、充气期
可以注塑期中或后，不同时间注入气体。气体注入的压力必需大于注塑压力，以致使产品成中空状态。
) v$ d' \0 w( y: }# q3、气体保压期
当产品内部被气体充填后，气体作用于产品中空部分的压力就是保压压力，可大大减低产品的缩水及变形率
5 s1 r7 E* X, z  S% `+ j4、脱模期
, J! A+ y5 R% u1 r; V随着冷却周期的完成，模具的气体压力降至大气压力，产品由模腔内顶出。
" a0 [# I! Y2 }四、气辅成型所需的条件
• 注塑成型机
• 气体的来源（氮气发生器）
• 输送气体的管道
2 ]/ s' X7 v6 `• 控制氮气有效流动的设备（氮气控制台）
) |0 r# V8 o; d$ s• 带有气道设置的成型模具（气辅模具）
0 C  S& J$ o) ?/ Q五、成型条件的设定
2 D  k/ m$ M  ~% o' c3 D+ Z! i1 O1 d/ b1、注塑机的设定
; {5 ]; z& r) {; T/ H9 Mo 原材料的烘干温度与传统成型一致
  r% ^3 k1 A" K6 r  F% vo 料筒的塑化温度比传统注塑偏高
o 模温要求较严，冷却水路布置要使冷却效果均衡
o 注塑压力与传统注塑基本一致
$ Q  R& y3 ?5 @  n9 V% fo 注塑速度一般采用高速填充
7 W5 s! _9 z1 T7 e# e7 D; `4 \2、氮气设备的设定
: z( V) P. N, t. Z' Y' U6 Fa、氮气发生器的压力一般设定在30MPA左右
b、氮气控制台要素的设定（延迟时间、气体压入时间、气体保持时间、气体放气时间、压力的设定、气体速率）
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设计气辅产品的要点

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2 F, w) h$ [1 t& v; p1．首先考虑哪些壁厚处需要注气掏空。然后在决定如何用气道将它们连接起来
2．气道应均衡布置，并不能形成回路
3．气道的布置应与主要的料流方向一致，转角处应该采用较大的圆角半径
4．气体喷嘴应置于距塑料最后充填处最远的地方，并置于壁厚处，要与浇口保持20以上距离
5．气体注入时要有明确的流动方向，并能窜至起到末端
6．起到的大小很重要，一般为壁厚的2~4倍，起到太大会产生融合线及气陷，太小会使气体流动失去控制
7．冷却要尽量均匀，内外壁温差要尽量小
" R0 Z2 G( W/ |8．在流道上放置合理流道半径的截流块，控制不同方向上气体流动的速度