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6天前
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[求助] 汽车齿轮的加工工艺 学习

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发表于 2009-2-19 17:39:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津

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我是一名齿轮工艺的初学者,啥都不懂啊,请各位老师们多多指点,图纸在附件里
6 y1 J5 J: x/ L; x) M# z, N- J0 b" V谢谢

五档齿轮.rar

480.95 KB, 下载次数: 13

发表于 2009-3-21 17:03:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
我可以也乐意帮你,但我没有流量,下不了你的图纸附件。
. _0 W' l  R: C" o: f* z" b如果相信我,请发到我邮箱里: laoxu1112@163.com
* R) C$ N- S2 c7 |# {我单位专业生产汽车、柴油发动机齿轮的。
发表于 2009-3-21 20:49:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
将楼主的图贴出来
泵轴.JPG
五档从动轮 更改.JPG
五档主动轮合件 更改.JPG
一轴齿轮.JPG
中间轴.JPG
发表于 2009-3-21 23:39:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
经过验算楼主图里的数据都没有问题。感觉如果在能够说明工件要求精度等级那就更好了,方便说明加工工序。
发表于 2009-3-22 08:26:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
第三张图缺少短齿参数。
$ c8 k9 s4 |! v7 `% n& P, O+ `简单说下图一的工艺过程:
7 g7 L0 p- `  Z% r! w( r* q1 G6 D$ {0 Q一、准备工作
0 S3 B0 d- A; t/ l. T1.内花键拉刀要定制,注意制造拉刀时要考虑热处理后花键孔的变形。; p8 a8 u- L) ]  z4 R1 @' Q
2.如果批量大,还要定制花键滚刀,专门加工花键心轴用的,包括精车、滚齿、剃齿、珩齿、外圆磨靠端面的心轴。
0 Q  U, V: q' B" L  [0 i+ Y二、图纸中,没有说明花键孔与基准圆A\B的同轴度要求,是图纸的错误。
' X9 s3 q6 `. D花键孔是此零件加工的唯一工艺基准。
" T( j) f5 k, Z6 G三、开始加工" t2 B/ T! y* j* f$ w. \( u% [* p" f
1.模锻
! A! \4 \; r5 H/ N. w+ |2.正火' D2 f3 H1 {' d
3.半精车,孔按花键小径留0.25~0.3余量。& S. p9 J+ h3 A" N3 c) _
4.拉花键孔
, i0 {6 U8 P! D8 `0 n  A5.精车,注意留磨余量。8 a3 \, ]; Y- Z: K9 e' E
6.滚齿,注意留剃齿余量0.06。用花键心轴。
0 s) Y" w, Q( _/ a6 k6 t& J/ v6 ]1 S7.齿端倒棱
8 k! c+ H4 P1 L1 ~( w& ~8.人工时效一次(如果有必要)
) T9 I( v9 Y5 F: G3 Z9 \2 F9.剃齿,按图纸要求的公法线尺寸即可(因为渗碳后公法线尺寸会大0.01~0.02,这个0.01~0.02正好留给珩齿),用花键心轴。
" E# Z% v, W: E8 l8 M10.热处理渗碳(包括表面抛丸)9 i9 Q: c7 U  y; X" b0 h" _
11.外圆磨(基准为花键孔)用1:2000的锥度花键心轴。
/ T+ V3 g% h+ J" D* f, ~% c12.珩齿,至图纸要求的公法线长度。& u9 `# c6 W6 x, v1 h: I
13.总检0 ?6 ]4 r' {+ E

$ v6 y  R  j1 g: h! P/ [, C/ t8 m当然,也可以采取滚齿、热后磨齿加工。不要剃齿和珩齿,优点:精度好;缺点:效率低。
发表于 2009-3-22 08:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州

补充

建议采用碳氮共渗的热处理工艺。渗层硬度都可以保证,且比渗碳的变形小!9 R7 m  S9 U# S  R. s; q
如果采用磨齿加工,还是用渗碳淬火,但渗层深度要考虑加深,否则磨齿后渗层深度达不到要求了。! g) M2 G6 N7 u' s2 b, C+ P
磨齿余量留0.3(公法线长度)即可,用留磨滚刀加工。
发表于 2009-3-22 11:18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
楼主有滚齿相关资料吗?
发表于 2018-4-27 22:40:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
学习啦,很好
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