厚度为1.5MM的薄臂零件如何车削

LYH1210

大家说说自己的看法(外径为20MM,内径为17MM,长度为20MM,公差为+-0.01MM)

hhdd2006

原帖由 CENBAOYI 于 2009-3-10 13:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 T( ]  A- T7 @! c1、车：平端面，车Φ17孔，长20切断（Φ20外圆：如果加工余量不大，可以不粗车；如果加工余量大，可以粗车。）；
2、车：平端面，长20成；
0 J$ E0 V1 R# _9 L7 \3、车：先车芯轴，工件上芯轴，车Φ20外圆成。

: T" F4 O4 @" Y  L什么材料？
芯轴做成内涨式圆柱心轴比较好一点，如果端面没太高要求的话可连体加工后切断。
加工余量一定要小

lxd3761

我认为直接车，完后切下，是没有问题的

wuaimin

单件或小批量生产，可采用车外园及内孔、端面一刀下的方法，可满足要求。
) n" K/ i/ M1 ^, Y0 K如是批量生产，为提高生产效率，可做一弹套台阶胎具，胎具轴向外园上开2～3mm的槽；
1 x$ ^8 \! W4 j工艺如下：
2 ^& O2 J" v/ G1、外园车成形，平一端面并粗车内孔，留单边0.5～1MM量。
# ]* {: D1 R" t) B  H2、车好的工件装入弹套台阶胎具中（胎具孔与零件外园20mm配车成），平总长20mm，镗车17内孔，公差完全可保证，同时较好的控制了变形。
在车床上我们车过单边壁后0.5mm的套，长度30以内。

wuaimin

2、3楼说的方法存在的问题是装、拆麻烦，并且要求总长平到尺寸，内涨式圆柱心轴的涨紧力的大小难以控制，易造成零件形成喇叭口现象。

pss0902

首先得问楼主是什么材料的，如果是塑料件，公差为+-0.01MM，就没得想了，做不出来；如果是金属件，而端面又有没什么要求，那么精度好一点的车床+有能力的车工，就是小菜一碟，车端面、钻孔、粗车外径、粗车内径、精车外径、精车内径、切断（长度20）。关键是材料用实心的就ok了。

0836449

冷抽鋼管在CNC瑞士型自動車床加工即可

lvyg

原帖由 hhdd2006 于 2009-3-10 18:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  w6 W- _* l3 \4 v* j* L
+ r7 j. U6 e# [% i; g0 |# v什么材料？
, B/ t& v# I& J: x) r# J  H9 ~芯轴做成内涨式圆柱心轴比较好一点，如果端面没太高要求的话可连体加工后切断。
8 R/ w7 x8 s: o4 [( u" @9 I加工余量一定要小

+ h1 y2 T% Q/ M
0 e" K* r' [. X- D  z' _$ M加一点,冷却效果一定要好,建议用低温气冷,可以保证很高的加工精度

sq131

长度留装夹余量，车完内孔后再车外圆，小进给，切屑液冷却即可！