活塞配合间隙

jdcm · 发表于 2009-5-16 20:10:08

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1-活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。 2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。这个不懂了，尺寸究竟应该是多少呢？我单位最近采购一批油缸，缸径是80.行程是150，系统输入压力是5M，每分钟往复20次。可我量样品缸筒和活塞间隙有0.5MM，这个我觉的大了，可又说不出理由，请各位老师不吝指教！！

schjie · 发表于 2009-5-16 21:18:42

缸体内径公差一般取H8~H9
活塞外径公差一般取f7~f9
油缸的最低启动压力和密封形式和额定工作压力有关，详见JB/T10205-2000 液压缸技术条件。

mfcmonitor · 发表于 2009-5-16 21:36:08

间隙是靠活塞环与缸径决定的.
活塞直径与缸径没有直接关系.
如果有严格的偏移要求,可以减小活塞直径与缸径的差值.

jdcm · 发表于 2009-5-16 23:16:36

如果有严格的偏移要求,可以减小活塞直径与缸径的差值.============我是纯粹外行，多谢指教！这活塞直径与缸径差值范围是多少？就这个缸，不能大于多少不能小于多少？

schjie · 发表于 2009-5-16 23:29:35

原帖由 mfcmonitor 于 2009-5-16 21:36 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: M. d U& f5 e1 r; D y间隙是靠活塞环与缸径决定的.( M! ^" c0 I' e+ f% M6 Y7 T
活塞直径与缸径没有直接关系.4 }1 z% @1 F! Q$ h
如果有严格的偏移要求,可以减小活塞直径与缸径的差值.

楼主问的是关于液压油缸的问题，液压油缸中一般没有活塞环。液压缸的活塞是通过橡胶密封实现密封的，其缸筒内径和活塞外径有公差要求。

jdcm · 发表于 2009-5-16 23:34:35

原帖由 schjie 于 2009-5-16 23:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* F3 t# N5 p) C) C7 c

( p& y% T z. a, h8 F楼主问的是关于液压油缸的问题，液压油缸中一般没有活塞环。液压缸的活塞是通过橡胶密封实现密封的，其缸筒内径和活塞外径有公差要求。

是有还是没有？有的话是多少？

eric.bo · 发表于 2009-5-17 00:06:37

应该严格按照活塞密封圈推荐的活塞与活塞缸推荐的间隙来设计，一般说来，活塞与缸体无直接的配合关系。如图上选择的活塞密封圈，在不同压力等级，活塞与缸体的间隙不同，400bar时，活塞与缸体间隙也有0.2mm.

jdcm · 发表于 2009-5-17 00:35:54

真是大开眼界

:handshake

zzbbpp · 发表于 2009-5-20 17:14:45

谢谢啦................

ccandcc · 发表于 2010-8-23 13:04:50

太专业了，非常感谢各位砖家

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