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发表于 2009-6-11 20:33:57
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来自： 中国辽宁沈阳
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版主要求说明一下,说明一下了：
8 X/ H8 `. _/ l& p节流同步就是通过手动节流，来改变流量使液压缸保持同步. S" d1 k/ g# k! ]+ E
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背同步，就是通过背压阀（如溢流阀等）人为改变压差，使系统局部流速改变，也是通过手动调解等办法改变流速来改变流量的方法，使液压缸保持同步1 t" ]4 q7 }: b1 W3 a" @
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从理论上讲，液压缸同步的方法无非是让相同的液压缸的流量相等，（不同缸径没人提），有用分流阀的，液压马达的等等这大家都知道了
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但实际应用中也会出现不同步的现象，如管接头制造误差，管路的压力损失不平衡等，都能造成同步不准，这种情况下，我提供两个小办法能修正一下，有时在现场也能很有用，
) L( {! S9 x+ s2 s, V3 R% c! `8 s原理很简单：液压缸的同步决定于活塞的运动速度、活塞的运动速度决定于无杆腔的流量（无杆腔做功时）、无杆腔的流量决定于管道的通径和流速。
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我这也是实际经验，刚上升到理论的，不一定通，两种方法我全用过，精调每个液压缸的速度，有时液压缸的规格还不一样。这方法也能成* `. N1 }; p+ z* H5 S7 A- ]
（条件太过不行）% w# [$ C- s/ H Q! N5 R
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不知道我的说法能否得到认同。反正不太专业，业余的。
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题外话，要是一个字一分的话我就发了。+ ?9 @" O; ]' K" e! c, n
: N k; |7 s# L. b$ R6 Z[ 本帖最后由 zhangbo2140 于 2009-6-11 20:36 编辑 ] |
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