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10天前
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[已解决] 齿轮箱发热

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发表于 2009-6-12 21:19:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北石家庄

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齿轮箱是钻机上的一级变速齿轮箱
9 [; V5 t; E3 @9 d/ Z3 \当空载启动时,齿轮箱不会发热. n( m4 _4 e( ]" B1 r1 e! D
当加载后,齿轮旋转就会发热,温度可能到60--70度。
- h- a* T) {$ O( U5 `! |各位分析一下是怎么回事
! t+ }- e( ~( ?7 _: S轴承用的是圆柱磙子轴承. H( t- Y# z2 L- P
谢谢各位了
发表于 2009-6-12 22:04:42 | 显示全部楼层 来自: LAN
60--70好像还是正常的,
- c: m( ^- j9 X! L一般不超过85~90度' @% ?' s1 ]- w  g' J
超过85度就可能有问题了,需要关注和检查!

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发表于 2009-6-12 22:13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
同意楼上的看法。
发表于 2009-6-12 22:31:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
可能有这样几个原因:
; P) Q: q; f% A- X1 负载后,轴端处会热胀冷缩,应该给一定的间隙量,就像火车的铁轨一样。- R  [- Y2 _3 i0 y
2 轴承处的润滑也很关键,是不是润滑脂或油没有到位?
1 s% Y- b# F; L4 q0 T9 g3 ~9 Q5 c3 整体的齿轮箱在设计时的强度各方面的预留量是不是足够大,有没有可能超负荷使用?
 楼主| 发表于 2009-6-13 06:54:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
这是个成熟的产品
$ `1 i0 S" v% q, L9 A) a以前没有发生过类似的情况
发表于 2009-6-13 09:12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城
当齿轮箱加载后,齿轮传动就会发热,温度达到60--70度,这是很正常的现象。这个温度升高在正常范围以内。若用一般润滑油齿轮温升不超过85℃就可继续运转。对于轴承不超过120℃就可继续运行,因为超过这个温度轴承就会低温回火。

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
天际孤帆 + 2 谢谢解释。

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发表于 2009-6-13 10:49:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
还是齿轮箱的本身的质量问题6 u( r/ C! N# X9 f+ q
我们有过一批齿轮箱装在同一条的流水线上,有些发热高,手都不好抹,噪音大
, a4 ^, k. ]" c  e" a& j1 b有些就基本没有温度升高。

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天际孤帆 + 2 鼓励技术交流。

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发表于 2009-6-13 11:11:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承预紧过度也有可能
发表于 2009-6-13 15:01:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没遇到过这情况
发表于 2009-6-13 17:32:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果能保持不上升,是正常的。
* J* z( I( j9 Z8 s8 r看说明书。
* `) ]- b6 u6 B: O8 y+ C5 p+ U如果持续上升,要处理。
头像被屏蔽
发表于 2009-6-13 20:12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-6-13 21:15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
换机油 :(
发表于 2009-6-13 21:16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
增加负载以后轴以及轴承都承受载荷,轴承内外圈受压增大,摩擦增加,所以导致升温比较快
1 ~! k8 b- s. r* r/ R9 N
$ X" W4 [( `5 c7 a1 Q运行一段时间后如果温度保持在60--70应该属于正常/ k6 N6 l) |2 J- [$ o! H
如果楼主认为温度过高,可以考虑在齿轮箱中适当增加润滑油甩油散热- p9 [. `/ i9 D2 Y
也可以改造一下齿轮箱外壳,做成类似散热片形状,增加散热表面积,有利于齿轮箱内板热量排出: i. [. @' i7 s7 ]4 y
也可以考虑在钻机轴上加装叶片风扇,类似手枪钻,在钻机作业的同时进行风冷降温
 楼主| 发表于 2009-6-13 21:37:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
我们自己生产产品
0 R% n+ u. d3 C- l4 J$ c7 ~以前没有出现过这种情况
, `9 N3 ~% D3 g: j6 f# R0 ^加载没一会就热了
. U5 F: H( V; u烫手
发表于 2009-6-14 18:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果齿轮箱的主轴设计A带有骨架密封圈,齿轮箱可以加20#机油,到最底部的齿轮外圆处,靠飞溅润滑到各齿轮,这样可以降温.有条件时,可以在400转以上的传递轴处加齿轮泵自动润滑齿轮系统.这将大大延长齿轮箱的使用寿命.
* T8 @  g% J% C1 o
# D0 j3 q+ I1 w3 a! u# H[ 本帖最后由 hhq426 于 2009-6-14 18:57 编辑 ]
发表于 2009-6-15 07:49:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、当齿轮箱加载后,齿轮传动就会发热,温度达到60--70度,这应该是正常的现象。
4 l/ c  }, _8 v1 |2、如果产品有特殊要求,则需要进行检查,如设计和装配质量等。
发表于 2009-6-15 13:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
空载时不热,说明轴承预紧不大。加载后温度在60-70度正常。齿轮箱润滑是否正常。手感确定温升在哪个部位,是否是轴承问题。
发表于 2009-6-15 13:38:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是哪里发热?  轴承处的温度还是润滑油的温度?
发表于 2009-7-12 16:51:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南楚雄彝族自治州
齿与齿的接触面粗糙,摩擦起热;润滑油粘度低,在重载下形成不了油膜;齿隙极小或无。

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发表于 2009-7-12 20:26:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 guxing2010 于 2009-6-13 21:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 c% @6 M, E9 e0 n* O0 X: t/ y! Z
我们自己生产产品
  Q) F3 z3 \% p  Q以前没有出现过这种情况) j3 l: W; V3 \
加载没一会就热了
. @4 i: n  u% @& P' D! }7 e烫手
0 K. @1 g$ y3 `4 J& \4 \
多对比一下以前的产品,有什么异同?精度、装配,还有运转声音有无异常?
发表于 2009-7-16 21:01:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
估计轴承预紧度的关系不大,理由是空负载不发热。着重检查齿轮精度和齿侧间隙,比如齿轮轴线是否平行?不平行会造成齿轮局部超负荷产生局部高温,齿侧间隙过小,在重负荷情况下由于发热膨胀造成无间隙传动。建议负荷运转一段时间后打开箱体放出润滑油 观察齿轮间隙及接触面是否合格

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发表于 2009-7-17 07:55:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
需要检查一下轴承的侧隙,侧隙过小,温度会高。
发表于 2009-7-17 09:00:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
给你几个建议:
( j* j( s& `! F7 F分析故障要与设备前期状态对比,我认为设备突然出现60-70度的温度与以前比是不正常的。) c$ Y+ m7 p+ p$ m* {% W$ P! {' v
1 现场有没有更换过零件,如果有检查是否合适;
4 g: I' p* n# M$ e% ?+ J" N2 润滑油是否粘度过低;
) s9 i1 C1 O- O/ s# x5 l- k3 各轴承润滑是否到位,检查一下轴承是否有损坏;

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发表于 2009-9-6 17:14:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
找找看什么地方先热的,在从这个地方入手查找原因。
发表于 2010-7-13 22:42:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 xuke2345 于 2010-7-13 22:55 编辑
  j' \# s; x0 h. ]# r4 N- N6 j+ r8 ~) ]0 {3 Z% s
齿轮箱温度60-70度我不知道是不是正常,但是我们试过几台自己试车加载温度保持在50度左右,如果楼主认为高,检查一下管路,是不是润滑系统的管子的出油口角度没开好。或者角度没有对准,
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