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发表于 2009-6-16 21:19:54
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来自: 中国江苏南通
一、回油部分原因引起的噪音:' P, t4 {# J7 g' ~" y- R/ D
典型现象:油泵大排量时噪声很大,但一变换到小排量声音就非常正常。例如:YCY泵在低压时(未变量前)噪音很大,但一到高压(变量后)声音马上就正常。此种现象的原因在于:油泵在大排量时,变量头的偏角最大,缸体受到的侧向力最大,缸体配油面与配油盘之间的楔形间隙也最大,油泵在吸油时将回油部分的空气也吸及到系统中去,从而造成噪声大。当排量变小时,楔形间隙小,空气不容易吸入到系统中去。
* U5 Q$ m0 A- k( s9 D" w2 Y3 G判定:将油泵停车,拧开油泵回油管,回油口的油不满。
( H, Z& D/ J5 H$ x原因:1、油泵内未灌油或油未灌满;
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灌油后要转动油泵轴排气,再灌油,重复至灌满。
7 ~ @+ z7 m$ J2、回油管道漏气;
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; s/ W) X: s5 k; k: {检查密封圈(垫)是否漏装、损坏,焊接处是否有穿孔。- D) H1 j& i6 Y# r
3、回油管未插入液面以下;
' h4 |% }: j$ G6 | 回油管应插入液面以下200mm,液面是指油箱最低工作液面。' U( o7 L. s+ c% ]( h9 I! t; h. x$ P
4、油泵立式安装时,回油管未高于油泵轴承润滑线后插入液面。
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6 d0 x7 P3 F/ E1 g8 x* I* q二、进油部分原因引起的噪音:+ Z$ x( h$ w; u
1、液位低,吸入空气(吸入口离液面高度不小于300MM);2 t$ ^4 r& S; B1 R" k9 D, _9 U( H
2、吸油管道过细(按推荐管道尺寸);
2 R3 m2 d$ O1 t3、进油口阀门未开全或进油阀门通径小(40>1.5; 63>1.5; 80>2;160’250>2.5);: o' K2 U% l2 N: p$ Y2 N: J& h
4、吸油管道过长(大于2.5米)、弯头过多(大于2个);
& ^1 f& c4 { }/ C5、进油口滤网过小或滤网堵塞,滤网通油能力最好能大于4倍,目数不大于80目。建议最好不装进油滤网3 D! N5 J3 G1 w9 p# |( A
6、吸油管道漏气(漏装密封圈、焊接处有小孔等)可用涂黄油检查;
7 a4 E. ^3 a4 v: k$ ?" l- O+ l7、进油管道中有异物堵塞。
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三、油液原因引起的噪音:9 a* L9 X) x: D t
1、油液粘度大,吸油困难。2 P6 M. R5 P0 I' r4 b# Z* f
2、油温过低
( A0 h3 N$ p( K0 b: r3、劣质油液(油液老化,胶质物析出附着在零件表面造成磨擦阻力大,拉缸;油液具有较强的氧化性,零件表面氧化,造成脱靴). b, V4 _ I/ \" C
4、油液抗泡性差。" ^6 i. b/ x/ Y8 X
, r5 R. X3 l1 C四、系统其它问题引起的噪音:" x* F' y9 b5 t1 G9 K) l
1、联轴节松脱;
9 [/ q5 Y! R6 b1 Q( I: v! S2、管路中的其他联接件松脱(如管夹等)
9 n P$ q" }6 S0 o) Q1 n" X0 z2 o3、管路布置不合理,如:高压管与其他管路或阀块振动碰擦;多泵共振(如:南京春兰)
: q- {3 H' M" w2 ^4、压力油路管径太小。6 B0 E$ F4 A8 I7 m4 f7 |( t" Q
5、系统没有完全放气,压力与流量变化引起的振动噪音,(同时伴随液压缸的爬行)
3 W: P M D I: v" t& e6、油泵与电机的同心度不好;2 @ g% o1 M( f6 z% @0 N
7、压力控制阀阀坐磨损或有脏物引起阀的震颤,(有时表现为啸叫)4 o; w* b* M! K6 s/ o
8、单向阀阀坐有脏物引起震颤;
) J. M8 ~6 t' M6 B9 _9、联轴节与油泵上的园法兰碰擦;
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系统回油管与进油口太近,回油管冲出的气泡吸入进油口;3 E; @ l- f) j" I( o* Y& {$ B' t3 W
11、4 A/ g2 I( K8 d1 ^/ U& T/ D H6 g
油箱通气孔堵塞;. }! A$ ~. q! p) T
12、
7 D* L' [5 T& l+ k电机缺相(如崇明);
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电磁铁故障或电压过低引起阀的抖动,进尔引起噪音
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& U: u' v7 S u电机与油泵的联轴器顶死,引起油泵、电机轴承损坏;4 y2 g# ^3 b; E" y7 B+ _
15、: l" e/ L$ G; n z+ B+ _. E
执行元件(特别是马达)运动副表面磨损引起的噪音。( ~+ C, Q; t2 v2 b: @
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电机超速。 |
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