汽车冲压类门铰链的车门件（几工艺讨论

wcl1108 · 发表于 2009-6-19 14:47:59

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汽车冲压类门铰链的车门件工艺讨论，材料QSTE380,T=5MM.
工艺和出现的问题：
1落料
2压弯成U型（1垂直度难控制，两边的90度要求对称且差值不能大于15分，否则影响下到成形；2同样的模具和设备，同样的模具行程，零件毛刺面向上和向下放置成形，差距很大）
3压弯成”几“型（1安装面成”八“或反”八“，2安装面扭曲，3安装面存在台阶差，一边高一边低）
4校正（成”八“型用一套校正模，成反”八“型用另一套校正模）
5侧冲孔（冲孔后，安装面成反”八“型）
6校正（成反”八“型的校正模）
7冲安装孔（”几“型放置冲和反”几“型放置冲，哪种方法更好，)

各位对这样的零件有何高见，请提供帮助

wcl1108 · 发表于 2009-6-22 11:23:02

零件简单了吗，咋没人参与啊

hongbintu · 发表于 2009-6-23 12:54:52

做连续要好些。
发个连续的料带，模具生产时是左右换型的，如果做1个产品，
步数可以减少。

[ 本帖最后由 hongbintu 于 2009-6-23 12:58 编辑 ]

znfomiz · 发表于 2009-6-25 04:56:09

说什么呢，对这个，我也不知道如何说

大家这么看，你们说说呀

shao6681021 · 发表于 2009-12-26 10:54:47

1.落料
2.成型
3.侧冲孔
4.冲孔整形
如果孔要求不高可以直接 1.落料冲孔 2.成型

277876367 · 发表于 2014-12-4 21:17:27

落料冲孔折外弯折弯成型

火水哥 · 发表于 2015-1-12 16:31:42

这件还是级进模好些单次工序多了反倒是定位什么的太多累计误差过多

107389447 · 发表于 2015-10-29 10:07:11

排连续的吧，效率高。

cry2008 · 发表于 2016-3-11 20:31:24

可以考虑下通过冲压机械手来实现生产自动化

WEINING3368 · 发表于 2019-2-16 13:31:10

车门铰链，俗称公架，因为还有一个母铰链，我们叫母架。
公架单模一般是一处二，落料-预成型-成型-侧整形-侧冲孔-侧冲孔-切断
连续模一般是一出一，连料在中间，因为厚度基本上都是5mm，注意冲压力的计算，一出一都要400T冲床以上的。

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