风电轴承的主要技术特性？

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风电轴承的主要技术特性是什么？

hitme

1,平面度；
& z+ _  Y1 y5 Y8 W1 b) \; L2，间隙；
9 }+ h, }1 H; R! \$ ~3，启动摩擦力矩；
4，齿面硬度及硬化层。

desmond_611

没有统一的标准，但一般会在以下几点上有所加强。
1 表层处理（有些位置轴承需要发黑）
2 l: h0 q8 i1 `7 |) V2 表面粗糙度
5 d* q$ `8 h2 ^- U( S3 游隙控制
. K# B& ]! R3 U4 x2 _4 滚子特殊修形（特别是主轴轴承以及齿轮箱行星轮轴承）
5 渗碳要求
.....
国内很多企业一些标准轴承也在用，转起来了就觉得没问题，国内最好的齿轮箱企业在技术水平上和国外的差距不是一点点。

TKG-09

有标准可查。JB/T10705-2007

desmond_611

原帖由 TKG-09 于 2009-7-31 13:58 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
有标准可查。JB/T10705-2007

) L+ i2 s& j2 M, `0 G* d4 r8 ~
0 k! A. v' w5 R6 o0 a- {这个标准如果我没弄错的话是洛轴轴研所出的。
3 z: X) T% s) U8 P4 V实际的情况是主轴和齿轮箱几乎没有人用国产的产品包括洛轴的(偏航变桨除外），这个标准有谁在执行呢，skf在执行这个标准？还是FAG或者Timken？实际上各家都不一样。

xingchilun

现在国外的轴承厂家一般要求是按着美国齿轮箱工业协会的标准来的。
' h5 w7 |. V- w. _其他的针对轴承的具体加工标准，因各个公司的技术能力而定。

孙殿俊

要求十分高，寿命。精度

tanguohua

国产的能达到JB的恐怕不多吧

我爱北京

变速箱轴承目前好像国内还没有能够做的，主要是可靠性要求较高，20年，国内做的主要是变浆偏航轴承，那个要求相对较低。