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发表于 2009-6-24 18:43:28
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来自: 中国山东泰安
轧钢精整设备
二、带材在圆柱形辊子上运行的基本原理- r, y( }! N2 [3 X" _' v) r; G
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( T. ^# J- y2 m1 Y F6 O: E N圆平面:与圆柱体辊子轴线下垂直所截的平面,称为圆平面。换保话说,普通圆柱体辊可以看成无数个圆平面串联组合而成。. \+ }* k% W8 w" \* T
- x, m/ F! z# W, ^' B辊身长度元素ΔL:两个无穷相邻近的圆平面之间距离称为辊身长度元素ΔL。ΔL可以认为是无穷小量。
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4 W# i) r" X! s/ c7 B辊子线:圆平面的圆轨线称为辊子线。0 X% G8 a+ h9 e/ `. T
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带材素线,把一条平直带材,可以标出无限条平行于带材中心线的线。这些线称为带材素线。
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窄条元素Δb:两条无穷相邻近的带材素线之间距离称为窄条元素Δb。Δb可认为是无穷小量。/ C) f' ~+ h2 U1 j/ f! S, A
& {: [6 C2 b% G$ _8 H8 W" z7 p带材在圆术形辊子表面运行,不出现跑偏时,带材素线与辊子线完全吻合。这就是所谓“平面作用原理”。
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若带材上任何素线相对于辊子线有任何偏移时,带材在辊子上就按螺旋线路运行。带材素线与辊子线之间夹角θ称为螺旋角(图6-5),这就是所谓“螺旋作用原理”。
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由于带材在辊子表面上的螺旋作用,带材除了在辊子表面的正向运动以外(带材向前运动),还存在沿辊子表面侧向(即轴向)运动。当带材向左偏移时(如图6-6a),带材除了正向运动以外,还有向右的侧向运动。但由于辊子表面与带材之间存在着摩擦,产生一个摩擦力F=ΣFi,作用于带材上的摩擦力F与带材素线一致。由于F的轴向分力F1的作用,使用权带材向左移动,直至带材走正,达到平衡为止。, h7 S9 K$ G+ _. ^
) S9 K0 T1 b5 S5 Q! E与辊子表面相接触,作用于带材上的摩擦力F为:( F3 r9 F+ }# i' a; ^
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" K$ ~* l! q7 a: X8 zN—带材包绕在辊子上所受的力;
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T、t—分别表示带材进出口端张力值;
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μ—带材与辊子表面的摩擦系数。* J# J L3 [! T0 j: V
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若辊子是被动的(发电状态),其包绕面上的总摩擦力F方向如图6-6a所示。其分力F1是起纠偏作用的。由此可见,被动辊子(即t>T)是起纠偏作用的。反之,驱动辊(即T>t),F方向与图示相反,F1也相反。此时,不起纠偏作用,只能使带材偏离中心。
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$ e' I2 w' R! Z( `; V# x& {9 n从上述可知,被动状态的理想普通圆术形辊子具有定心作用。但事实上,理想普通圆术形辊了是不存在的,即使工作时具有良好的理想圆柱形辊了,经过一定时期作用后,辊面磨损成凹形(图6-7),而凹形辊作用在带材上的摩擦力是背离中心的。这就破坏了定心作用。因此,普通圆柱形辊了是不能起定心作用的。5 q5 T1 D9 {! W" I$ g
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鼓形辊对定心是有利的,正象皮带轮缘上的鼓形可定心皮带一样,它的定心作用也可以用增面作用原理来解释。如图6-8所示,带材上作用着摩擦力是使带材趋势向辊子中心移动的。
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由于辊子两端轴承处设有弹性支座,当出现夺力不均时,使辊子倾斜而产生侧面向力。此侧向力使带材向负荷大的机座一边偏移。这是对定心不利的。图(8-9)。$ @) z1 U) o1 Q5 M
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劳林根据上述平面作用原理,提出几种基本形式的定心辊,它能使运动带材起自动定心作用。劳林自动定心辊在连续机组中使用结果表明,效果良好,能保证连续机组正常运行。
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四、摆动辊的定心作用及控制系统
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1、摆动辊的定心作用
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一般摆动辊处于被动状态下工作,即进口张力T2低于出口张力T1。带材与摆动辊面的总摩擦力ΔF,总是与辊子相重合,并指向进口端。当带材产生跑偏时(图6-19a),摆动辊应向右摆过一定角度(图6-19b),此时,在带材与摆动辊辊在所产生摩托车擦力ΔF的分力ΔF1使带材在ΔF1方向上运动,其结果纠正了带材的跑偏。摆动辊根据带材跑偏方向往复摆动,以达到带材定心作用。8 }8 a a6 k+ `% S* @1 E6 [) O
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5 a1 ?4 P9 ]& h; F上述可知,摆动辊定心作用是依靠带钢与辊面摩擦力来纠偏的。一般来说,摩擦力越大,纠偏效果越好。而摩擦力的大小是与接触面积有关(即与包角有关)。因此,建议摆动辊应在包角大于90°的场合下采用。为了增加摩擦,一般在摆动辊表面上还包有橡胶。
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摆动辊摆动角大些,其纠偏值可大些。纠偏值还与摆动点所选的位置有关。不同摆点位置,有不同的纠偏值δ。; ~" A. |1 R' W; {. N
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图6-20表示摆动点不同,纠偏值不同。
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" {- i' A" S PA)摆动点位置在中心线下方时(图6-20a),纠偏值δ为:) G6 M( Z0 M( T5 C- r
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δ=B’E=Dtgα (6-4): R" A+ P" b5 r- `" @3 Q
& x! o; A- C! s1 Z式中D——摆动辊直径;
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α——摆动辊摆动角度。
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B) 摆动点位置在左侧时(图6-20b)令AO’=AO=LA,纠偏值δ为:
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式中LA——摆动点A至摆动辊中心的距离。
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C) 双摆动辊,即两个摆动辊安装在同一底座上,绕摆动点A摆动(图6-21c),其纠偏值δ为:
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上述三种摆动点不同的摆辊装置,国内外都有采用。' R- b& B! e2 r, S. R: l
: H; d! O' z9 o" v摆动辊一般带有开环自动控制系统。根据带钢跑偏情况,它由自动控制系统中检测器发出信号,控制执行机构使摆动辊摆动。
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" \! I8 C- B+ x+ v2.检测器位置及摆点选择6 h! d% M8 K7 @, y: O+ m3 O0 Q4 m
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检测器位置与机组速度、摆动辊摆点位置有关。原则上,可以这样来确定,自检测器发出信号至摆动辊产生动作的总时间,应等于带材自检测器运行到摆动辊位置的总时间。由于自动控制系统滞后时间很难精确计算,因此,计算确定检测器位置是比较困难的,一般来说,固定摆动点位置,而检测 器位置根据现场调试确定。7 ?5 ]3 D3 e* q# {8 h9 @9 s
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设计摆动辊时,还应注意以下几点。' q4 Y2 \6 x$ u7 a% Q
4 g: |8 c: K& l, A% p$ x1) 摆动点置于入端圆周之下(图6-21)。1 m8 R: _, n+ a- U+ h* M! \
( F/ V7 D" g( c, a8 H. j2) 摆动方向,当检测器放置在进料端时,水平进料,水平摆(图6-21a),垂直进料,垂直摆(图6-21b)。当检测器放置在出料端时,垂直进料,水平摆,水平进料,垂直摆。; |" ~, r+ E+ Q# n
, ^# J9 e0 C! p' v3) 采用下流式摆动辊时(图6-22),应使L>2b(b为带材宽度)。否则张力变化较明显。
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y$ @/ S8 [$ E/ K1 t% {3.摆动辊控制系统4 h- ~# ?9 i \" A6 R8 y
& X4 @ C. G5 M( E7 B, |图6-23为摆动辊气液控制系统。它由气嘴检测器2,薄膜发讯器4,调节器5,执行油缸3,油泵装置6及摆动辊1等几部分所组成。
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1、 油缸和惯性负载频率的计算
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3、 纠偏速度一般可由歌唱家钢速度来决定。原则上说,纠偏速度等于跑偏速度,而跑偏速度,则收机组速度、设备安装精度、带钢板形等情况来决定,实际上很难确定。在初步设计计算时,可参考下表按机组速度来选用。" i9 X _% v" a8 C
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机组速度$ r. Q4 j7 m7 E& g3 ~
0~1
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4 V0 n# z; {; i E6 n 25~38 I, W. q6 h* A9 u* l
5~257 |( m1 P* r& S3 ]( j, b. E, ~
25以上: b" P8 y7 W% t8 B; S
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纠偏速度& Q5 U7 @( P; q* q1 s6 F
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3.执行液压缸推力计算
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4.油缸流量计算# r* ^1 [- h0 x3 R
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5、液压系统功率计算。
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' P R+ o1 |3 u3 y% a% T目前 所采用的控制系统大体上有下列几种情况0 j' R9 x: H6 H9 y
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1、 光电液控制系统——检测元件采用光电装置,执行元件采用液压 缸1 n5 U+ W) c( N9 t3 N: X" m# k
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2、 气液控制系统——检测元件采用气嘴,招待元件采用液压 缸3 {8 b: M3 Z2 e: m0 R/ [- _0 Y1 ^" h
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3、 光电电控制系统——检测元件采用光电装置,执行机构采用电动机构;, K% }! a* n/ x7 d
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4、 气气控制系统——检测元件采用气嘴,执行机构采用气缸,目前不大采用,国外有这种控制装置。
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' T# F% x% J' ~) o) O, c6 ?光电电控制系统,由于电动执行机构惯性大,灵敏度差,迟后时间性比较大,不推荐使用。若采用可控硅技术,在某些方面性能可以得到改善,但由于可控硅性能不够 稳定,调度要作比较麻烦,不宜推荐使用。目前常用的是光电液和气液两面三刀种控制系统,光电液控制系统具有精度高检测光电头距离大,系统动态性能好等优点,被子广泛应用于于纠偏听偏信控制系统中,气液控制系统精度比较差,但由于设备简单,有时也被采用,近年来,双在气液控制系统上作了一些改进,出现气电液控制系统,即检测装置采用气嘴,把检测信号气压经过气电转换器变成电量,然后再经过电液随动阀带动执行机构——液压缸,这种系统国外使用情况表明,效果良好。
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: {+ [. G6 n" ~: g& k) f
: B# D- ^- u( q) ?+ W9 p/ Y) E* O放大
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伺服阀4 ?# Q6 V) n# S7 P$ ?- Q+ i+ Z
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执行油缸
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位置反馈 |
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