请教一下大师，这个卡盘座还可以如何加强钢性？

努力到无能为力

我以前做过一个对称夹具，虽然几经大师指点，钢性始终是个问题。
' h( x9 E: e/ M1 L) L" ]现在重新考虑用320的三爪自定心卡盘来做。
由于安装条件限制，我贴上来请教一下大师们，看看还有什么办法加强钢性，我不会用软件计算，大概估计着做的？
如图所示：
中心高必须得403，底板横向不能超过510。
夹持直径90*厚6的无缝钢管，做圆周切断加工。切缝3mm.

j.chen404

工件切割方式与参数？感觉底板20薄了点

白辞

气缸干嘛用的？
5 F/ y0 N* n' y" y其实你按三维六个自由度分析一下就可以，看看你在这六个自由度哪个大那个小，你的设计结构也按六个方向力的大小安排受力。刚度不同于强度，它是保证切割精度而不是结构不被破坏。如果你的立板不是为了安装用厚板，那么底板也应该一样的，筋板是两块，就不必了。
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[ 本帖最后由 白辞 于 2009-7-23 14:50 编辑 ]

努力到无能为力

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" M) R. q2 u7 M* \* [, G( m气缸干嘛用的？
1 G) ~: S7 X+ \. p* c3 D其实你按三维六个自由度分析一下就可以，看看你在这六个自由度哪个大那个小，你的设计结构也按六个方向力的大小安排受力。刚度不同于强度，它是保证切割精度而不是结构不被破坏。如果你的立板不是为 ...

我不太明白大师的意思。
1 |2 |5 t7 T' b2 M' C: l$ p  ~- }气缸是驱动卡盘夹紧的动力源，卡盘是固定在立板上的，不用旋转的。
切割原理刚好和车床相反，管件用卡盘固定，切刀围绕管周旋转进刀切断的。

白辞

切割刀具和卡紧机构是分离的么？
如果是，你的卡具就是3个旋转的自由度控制力大。其中管子长度两个旋转自由度力最大。你只考虑管材长度对你的卡具刚度的影响就可以了。想想90的管子12米长卡一头，别说支架刚度，卡盘都受不了啊！
仅供参考啊！希望您斧正。

lyh020209

我对气缸做三爪卡盘的动力源感兴趣，不知道如何实现的

努力到无能为力

大师说对了。
) ~0 ~( F8 L! t8 F5 Q8 q0 K切割系统和夹紧固定机构是分离的。以前做的对称夹具，都是因为中心过高，工作的时候，管件在径向方面有微动，切刀容易断裂。
% d/ n# k4 {, `! O2 y- M. \至于大师说的“想想90的管子12米长卡一头，别说支架刚度，卡盘都受不了啊！”这一问题是肯定不用考虑的。这个三爪卡盘主要是固定作用；管材的长度自重肯定要用很多滚轮支撑或用一个能滑动的支架支承的。
( ?# \4 N+ b0 B$ S0 R: h- F回6#：大师如用得着做参考，我可以把源文件发给你。

白辞

谢谢！不必发了，知道你说的问题了。想问一下你的管件在径向方面有微动是怎么造成的。
防止管材振动
4爪比3爪卡紧力更大啊？再说4爪定位也比3爪要好啊（对刀具来说）。你是要刀具回转圆周尽能和管材外径同心么。对不对？

努力到无能为力

非常对！
因为刀具作圆周运动，因此要求管材夹紧固定后尽量与之同心。所以夹具也一定要求有自定心功能。
/ R# F0 P, U: ?; ]& {3 R不知道大师说的四爪是不是指的自定心四爪。我们这里的四爪都泛指单动的四爪。
: l0 N$ q5 U9 m. G+ n, ?! }由于在切削过程中，管材始终是圆周上的一个点受力，夹具的中心高达403，所以夹具及下面的支撑部分的钢性就有问题。如果用对称的两把刀切削，效果会明显改善，但装刀对刀又是一个更为麻烦的技术问题；因为要保证双刀尖在一个圆周上，还要保证刀刃宽一致而且还要运动轨迹一致，即在同一条切槽内。

xuxinzhi2006

提点建议：500*620*50的板与卡盘一定要有止口配合，底板除了要增加厚度外还要考虑焊接强度问题。

努力到无能为力

大师说得有理。
关于止口配合，已尽量深的考虑了。从图示可以看出来。
就是底板厚度和焊接强该如何考虑，学生无从下手，不知道该参考哪类资料。
不知道立板和底板都改用30mm的规格钢性如何？

deng94152

感觉头重脚轻! 而且用一个孔锁是锁不紧的(3爪不是你想的那样).你在车床上试用一下就知道了.

努力到无能为力

是啊！
6 U7 d) i8 j  W0 b' B- b* M不知道兄台可有高见。
; X  j) P: Y# i- P* g0 j特别是一个锁孔不一定能锁紧的原因我不太明白，但车工师傅在装夹零件时，我有见过基本上都要三个孔都要紧一次的。

chine.cao

楼主是担心哪个地方的强度不够？

努力到无能为力

因为不会模拟计算，都是估计着画的，底板的厚度20是因为主机的脚板也是20。
但这样一来，立板的厚度设计为50，就显得如12#所说的“头重脚轻”了。
还有中心高度有403，加上一个320的大卡盘，的确重量集中在上部分。不知道在受力的时候底板与立板的焊接连接和两条加强筋的钢性够不够强，会不会产生轻微的扭动？

lyh020209

引用
- A1 u$ t- @9 @4 S$ d7 T/ ^# |“是啊！
3 D8 A; h7 m: p' M2 Y  \) q不知道兄台可有高见。
1 ^: g( p4 G) C" I% T  e6 ]% O+ j特别是一个锁孔不一定能锁紧的原因我不太明白，但车工师傅在装夹零件时，我有见过基本上都要三个孔都要紧一次的。”
- I2 q: s+ ?. J3 i( a一个孔确实锁不紧，不知道你注意到吗，当旋转一个孔时，别的孔也跟着旋转，原因是第一个孔通过里面的平面涡盘使其余两个联动，已达到同步锁紧的目的，但因为其余两个只是从动了，并没有对平面涡盘施加夹紧作用力，所以当前起到锁紧作用的只有第一个孔，力度自然就差了，也是为什么要三个孔均匀锁紧才能夹紧工件并得到较好定心效果的原因
不知道切刀离卡爪距离近不近，原则上是离得越近工件越不容易抖动，夹持的地方刚性自然强一些的。
0 y  P, T( w; t' p' V“管材的长度自重肯定要用很多滚轮支撑或用一个能滑动的支架支承的”，建议如果方便的话，应该在“能滑动的支架”靠卡爪最近的地方增加一个临时锁紧的装置，（只有自底部向上面支撑对于回转方式切削的抗力是不够的），这样也能一定程度缓解卡爪刚性不足的缺憾
9 R. T5 D& x2 H) A' W' Z9 G) W以上仅供参考

努力到无能为力

谢谢楼上的兄弟，你所说的两个方面已经有考虑的了。
切削点离三爪肯定越近，受力相对要好，更重要的是料尾也会剩得最少。
2 Z  K3 a* J: E: Q送料也是由对称夹具夹持后滚珠丝杠定距送料的。因此也具有辅助夹紧的功能。
所以现在要尽可能多考虑卡盘安装座的钢性和稳定性。

j.chen404

其实管材切割也可用滚轮式片刀无屑切割的，只是有点收口，不知楼主考虑过这种方式吗？

zhgabc

这个可考虑砸定位销进去，可以大幅度提高机构的刚度，不建议焊接，焊接架子会变形的。

wangsj668

用有限元分析一下,看那里刚性不足,可以再加强一下!

金先

底板和筋的厚度太薄了，尤其是底板它是个基础件刚度更为重要！

Mrjianhuili

经验很宝贵！如果用有限元量化分析一下，就更直观了！

austin_tom

不知楼主的问题解决没有？如果解决了，还烦请楼主告诉大家一下，让大家共同学习学习。
另，关于三爪卡盘装卡的问题，我们加工中有用“软爪”（即将卡爪夹持部分用铜焊加大一部分，然后上车床加工卡爪）的，来加大接触面积。

wushang-007

有3个问题：
1、加强板有焊接变形。
2、加强板直角部分要到角，不然没法装配。
3、可否考虑用中心架支撑。

johnxia

如过用顶针顶住，采用滚轮无切削挤压，是否可行？