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发表于 2009-8-5 10:43:27
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蜗杆压缩机与双螺杆压缩机的比较
由技术概况可知,蜗杆压缩机除具备双螺杆回转式压缩机结构简单、紧凑、单位容积利用率高和无气阀组件等特点外,因其星轮对称地配置于蜗杆的两侧,还具有下列双螺杆压缩机所无法比拟的独特优点。$ ], |3 [" I5 |' E- v3 I
1、单机容量大,无余隙容积: E+ y9 L6 p4 u
从蜗杆主机彩色图片上看,单螺杆上开有6个螺槽,由两个星轮将各螺槽分隔成上下两个空间,各自实现吸气、压缩、排气过程,而且是同步进行的,这是双螺杆压缩机无法做到的,也是在气流脉动,气流噪声方面无法比拟的地方。
, K9 x& w- G! \- C( T# l由于两种型式的空压机转速可以完全相同,放在相同的转速下进行分析对比。由于蜗杆压缩机运行时,蜗杆每转一周,每一个蜗杆槽均工作两次(双作用),使蜗杆空间得到充分利用,因此与双螺杆压缩机相比,两者结构尺寸相同时,蜗杆压缩机排气量较大;而当两者排气量相同时,则蜗杆压缩机结构尺寸较小。
: w- a$ J% V1 I8 h: ?, t/ n如以每分钟2970转(2970R/MIN)的蜗杆压缩机为例,每分钟压缩次数为2970*12=35640次;而双螺杆的2根螺杆的齿数比选其大的数值,取为5,相当于5个气缸,其转速也取为2970R/MIN,其每分钟次数为2970*5=14850次,显然与蜗杆压缩机的35640次相差很多。因此,双螺杆压缩机与蜗杆压缩机相比,在相同转速下单位内排气次数少,气流脉动大,气流噪声大。
c3 a- @/ `3 [# @# a1 g此外,蜗杆的蜗杆槽深度随压力的增高而减少,在排气结束,星轮齿脱离单槽时,深度为零,故不存在余隙容积。因而,蜗杆压缩机较双螺杆压缩机的容积效率要高。0 A) L( ]$ _8 W1 d( w; E
2、结构合理,具有理想的力平衡性: V: U2 D& b; u" K
双螺杆压缩机主机的主要件就是两个螺杆(俗称双螺杆),蜗杆压缩机的主要件是蜗杆(俗称单螺杆)。下面分析双螺杆,蜗杆的受力状况:
- n3 @* D: P5 \双螺杆压缩机在压缩气体的过程中,必然受到气体的反作用力,该力在两个螺杆上形成很大的径向力与轴向力(见宣传资料上的受力分析图),并自然传递到轴承上,所以双螺杆压缩机即使是选用最好的进口轴承,其寿命一般也只在一万五千个小时左右。: y8 _3 r, v) |: K6 B k
蜗杆压缩机在压缩气体的过程中,也同样必然受到气体的反作用力,该力也在蜗杆上形成很大的径向力和轴向力。蜗杆压缩机在蜗杆两端间开有引气通道,流至高压侧的气体将通过引气通道回流至低压侧,从而使蜗杆两端而上的气体力相互平衡。由于星轮在蜗杆轴线两侧对称布置,作用于蜗杆上的气体径向力平衡,作用于蜗杆槽内的气体轴向力也相互抵消,达到自身平衡(见受力分析图)。因此,蜗杆不受任何径向或轴向气体力的作用,且星轮片上所受的力也只是双螺杆压缩机的1/30左右,故蜗杆压缩机的主机能平衡,无振动地在高转速下运转,而无需特别的基础,仅需安放在水平地面上。蜗杆压缩机即使利用国产的普通轴承,其寿命也可以达到15万小时,而且可以在用户处就地维修。' C" C7 i' I& k' h$ [" m
3、主机寿命长
+ P! H- T8 r9 X; k2 M7 A由于蜗杆压缩机的高速轻载,啮合副型线的优化设计,间隙适当,容易在螺杆与星轮之间的间隙中建立流动体动力润滑油膜,从而有效地减少了星轮的磨损,降低了气体的泄漏,提高了机器的寿命与效率,保障了运行安全可靠。! A) [& {$ M9 Y! O! _/ P6 R4 F
4、维护简便,易损件少$ T! \7 W5 G0 G4 m+ E& P
世界上没有永不磨损的机器,无论双螺杆压缩机还是蜗杆压缩机,在若干年后,均需对主机进行维修保养。+ Z6 V% ]! C- C0 D! x$ I/ m
单就更换轴承而言,双螺杆压缩机的进、排气端4只重载轴承和2只四点轴承均需国外购进,成本昂贵;如若主、副转子出现磨损或者轴承走外圈,主副转子与机壳内壁发生磨擦,均无法在现场维修,须将主机运回生产厂,并花费巨额费用(约占整机售价的1/4~1/3)。而蜗杆压缩机则无此顾虑,在生产厂家技术人员的指导下,现场即能进行解决,其费用极低。
% Z( I! O* i: p7 q; i9 r0 i J y同时,由于双螺杆压缩机受力不好,轴承受力大,其机械噪声也要比单螺杆压缩机要大。 |
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