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发表于 2009-9-8 09:55:58
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来自： 中国山东潍坊
我支持上层楼主的意见。什么都有极限的，我想楼主可以从保养上来保证，同时可以选择好的轴承，具体的做法：' i9 u8 \# Q; i2 M0 B/ `: ?8 w# W
轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。* h3 Q F' ~, L. b) t! l1 C
& t( T. N( J2 V. p! K 1.轮毂轴承的检查$ a# v$ t$ X8 g5 C, O
& Y+ ^5 X" M7 ?' g& ]8 u （1）检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
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; L, Z" @: M* G/ C% S （2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。+ n1 k4 {; n% T( Y4 |! x
+ ]7 ^# h4 ~. y$ u 对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。
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( S1 i2 Q4 a' k8 w: a% R （3）制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。" U8 ~' Z7 z( V
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2.轮毂轴承的保养
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在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。3 G0 r6 g" ~* S9 |( k
' k$ f5 c( M8 o5 ]" _5 z6 K, k z* j （1）拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；
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9 d5 j) A+ e9 M& C! t （2）拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。. ^- r8 [" K8 Q3 g( v: z/ R! U. f
" h6 e9 T( w |- E% O5 C' \: n, P （3）用专用工具拆下轮毂；
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9 s& [# E" G+ P. D （4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
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（5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
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! k; S# `! E& i: L （6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。' ~; G! i: |) W$ p- b1 c* x' I6 P
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（7）待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。: y' v1 {" L* z0 U c+ n+ {
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（8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。9 ~7 T* {( O5 o N
5 m D) a% t9 h; e （9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。1 p, r) ~6 p' z2 k+ c& D
- @: ~8 _! ]. R2 j3 r; y+ O （10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
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* w+ T2 |0 V) U* {$ X. p% {- g0 { （11）轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。 |
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