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发表于 2009-9-19 09:27:29
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来自: 中国江苏苏州
我建议选择硫酸阳极氧化,但因为不知道具体是什么海上设备。
4 U9 J" U6 Y" }6 L+ a: \. |简单的说,如果对疲劳强度没要求的话,只有盐雾的要求,就选用硫酸阳极氧化,如果对合金的疲劳强度有要求,就要选择铬酸阳极氧化了,一般航空件都选择铬酸阳极氧化。/ `) m5 t3 Q! ~6 L' T
& y S: n) i& g/ @ K我找了一些性能对比的资料供你参考:6 g9 t$ Y: e+ S! E
1、性能7 @, o$ H6 {4 k s: D+ h" D7 w
膜厚约为0.003~0.015mm,膜层多孔,孔隙率为35%,膜层脆,不导电,脱水后绝缘性能提高;热辐射能力高;
8 g; V1 G5 f; X可以有机染料着色,也可以电解着色:黄、红、蓝、黑、绿、咖啡色;9 K; a6 E% L! {5 x2 ?9 _
2、特点9 w& Q }2 a Z9 r4 n4 N' J8 A
为了提高耐腐蚀性:孔隙可用四种方法封闭:' k$ u$ _6 `' ?0 M+ C- ~- y
重铬酸盐封闭,为黄色,耐蚀性高;
7 Q# m4 ?5 d5 |8 s- ^聚合物进行二次封闭,大大提高耐蚀性;
! \; x5 X/ I: @8 A" F( E, ]沸水封闭,保持本色;4 ^) z& [3 a5 F: |2 ]
高压蒸气封闭;: y9 g1 @( W4 Q( s0 ?
3、应用范围6 b5 G) @6 A. j6 Y' h( I
铝合金零件防护;0 t1 K+ r9 x P" T: u+ S0 q) }7 _; _/ f
零件着色;& `& s# X" @& I. X+ a
要求光亮外观和一定耐磨性;! ` \' K+ @3 j$ d" c
含铜量大于4%的铝合金的防护;
7 F3 ]* } v5 K( g形状简单的对接气焊零件;5 P4 @( J4 w7 _7 _9 G
9 N7 ?8 v7 u6 z9 F! x
铬酸阳极化 9 ~7 o- ~7 V- x1 H
1、性能 膜厚约为0.003mm,不透明; 膜较致密,呈灰色或乳白色; 染色能力不好,粘贴力中等;
$ M f5 y) u% F# U' w; t1 f0 O2、特点:1 C' I/ G! |9 p' S: L1 H! b
对合金的疲劳强度影响小
+ \, H2 p" s* i; z# ?! d可以显露缺陷和晶粒组织+ S0 y$ _ k! h! N% L8 \, C
对零件尺寸和粗糙度影响小
6 X3 B9 @* I8 K8 z溶液的腐蚀性小;
; x* W4 ^3 \/ \+ f# G* \3、应用范围
, q: b3 p3 z5 l1 k+ D/ m对疲劳性能要求较高的零件' Q- k$ ?/ g- f
要求检查锻、铸件加工工艺质量的零件% F9 `' p" F7 Y$ O
气孔率超过三级的铸件
$ c/ ?8 }. S2 S c3 [* v, {7 A: xAl-Si合金铁防护
" q' }: Y% _/ S6 x T4 {精密零件的防护( M( b/ u9 B( g8 W8 {$ ?
对接气焊零件: Q& s( Z6 V8 {8 a1 u' k
检查晶粒度的零件
/ Q& |) j3 {1 P( l" j/ g! J1 Z, v$ H蜂窝结构面板的防护& Z+ x; D3 D+ }) L4 N, _
需胶接的零件; |
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