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发表于 2009-11-1 16:18:19
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来自： 中国内蒙古呼和浩特
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如图1所示：! L7 a8 c3 T& c( ~ G& R
1、该系统实际为4个通道，图中仅画出2个通道。& P6 c2 [# W Z: @! p. i2 }+ F) N
2、伺服闭环控制，以力反馈为主，位移反馈为辅助；; y8 K3 ~ H( r1 o/ h7 Z) y/ |* y; H
3、伺服阀额定流量16L/min；
) Q8 Z: l5 [, c- Q. v _4、油源额定流量为30L/min；
2 P& }6 }/ B: e5、图中三位四通电磁换向阀1、2用于手动调整油缸的伸缩，节流阀用于油缸速度的调整，该支路主要用于实验前油缸与工件的安装；
, E+ E9 D: r7 P7 L/ q6、减压阀用于手动调整支路压力的调整；
# M( N9 @$ p" V' A7、两位三通阀用于伺服与手动两个状态的切换，图示状态下为手动，该阀电磁铁得电则为伺服工作状态；; \& N7 f( d" {- f8 K% a
8、每个油缸两个端口附件安装安全阀，防止超载或外部干扰，起到保护作用。
* j1 I0 D% L1 ^/ s; Z- f; W3 i2 A. r7 k4 o$ m
问题：# ]% T8 _9 H3 D# s1 s6 G( l/ i
1）原理图给出3个，请分析那张更合理
+ i7 X; d6 E3 l) \( M' S2）看过资料，一般在伺服油缸和伺服之间安装液压锁，不知道什么原因，可否不加？
8 \# r+ f6 d, ?3) 图2为安装液压锁的回路图，图中I和II通过一个两位三通阀切换。8 p- P; j8 K8 p
4）曲线图为要求油缸载荷的指令信号
: T* S! M* i8 }+ l; ~7 {5）图4为安装液控单向阀后的原理图，希望大家指出不足，与前面的相比，是否合理？、？？？？？？
6 b, x. x+ U. \6）图5为液压油源图，请审核
2 B% J7 b7 f, ]$ G% S+ q9 J请大家帮忙分析一下，而且版块中这方面的内容也比较少。
: b' o9 S' Y+ L9 u# A& {( z3 C
; ]- q3 g3 }( z _6 ]/ P, W[ 本帖最后由 lszdyx 于 2009-11-2 19:24 编辑 ] |
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