电机-带轮-减速箱配合传动

hbsky20

电机-带轮-减速箱配合传动,先确定需要的功率（等于转速X扭矩\9550）和转速，然后选择外购现有的需要功率的电机和减速箱。计算出带轮传动比，减速箱传动比X带轮传动比X电机转速=需要的转速  这样知道了带轮的传动比后计算出带轮的规格 大家认为我说的对吗？还有就是电机和减速箱是同一功率的？

chenzhaojun__01

对，我就是这么作的

gaoyns

你把设计顺序搞反了。设计传动系统应是如下顺序：
" I% l: {/ i/ V1  先计算需传动的设备所需的转矩T，可根据拉力和主动轮直径计算。
2  确定设备需要的转速，再选定电机转速，可得出总传动比。然后分配传动比，选减速机传动比，确定带轮传动比，进而确定大小带轮直径。
3  再据转矩T、功率P、转速n 三者的关系式求出计算功率P0。
8 k8 _+ ?' S! a, I4  计算或查手册确定各个传动效率，求出总传动效率 η  ，求出实用功率P，P=P0 / η
再据P向大对至标准电机功率。
) b, B" ~5 E/ F: W1 w) o9 F电机的功率大于减速机的传动功率，因为有传动效率问题。楼主式中的“\”应改成“/”。

viczhou

专业不专业比一比就一目了然了啊

hbsky20

请问3楼中的拉力一般是如何去计算出 ？   先选定电机的传速 怎么不是先选择电机的功率呢？不是很明白

  i: i  G& ^& T9 o[ 本帖最后由 hbsky20 于 2009-11-6 18:30 编辑 ]

pss0902

原帖由 hbsky20 于 2009-11-6 18:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 }% G* B8 E/ O: R请问3楼中的拉力一般是如何去计算出 ？   先选定电机的传速 怎么不是先选择电机的功率呢？不是很明白

$ V4 A) V! H. q( ~) a: M" g" U. Y
& a6 ]& H1 H: b/ Y1 X
拉力是根据具体工况计算的，不同的工作情况有不同的算法，这里没有办法给你统一的计算方法。
. E( J" [5 Q, h2 K% v不知道扭距和转速，功率从何而来？

hbsky20

那电机的转速如何去选 有那么多种转速
拉力计算能否简单举个例子
最后利用功率和转矩 转速从电机样本上挑选合适的电机吗？
; U! m/ {8 a  X
[ 本帖最后由 hbsky20 于 2009-11-7 08:44 编辑 ]

zf511

楼主介绍的比较合理啊

gaoyns

拉力或者叫牵引力，是根据不同设备、设备长度、输送质量、倾斜角度来计算的，如带式输送面、链板输送机，计算方法不同，用时按《运输机械设计手册》的规定算方去算。
设备的功率是后计算的，根据牵引力确定主轴转矩T，主轴转速n已知，就可算出主轴功率P：
P=nT/9550 。主轴转速n已知，确定了电机转速就知道选用减速机的速比，传递转矩也知道就可选减速机。根据减速机的传动效率和运行安全系数，就可最后确定电机的功率。