装载机臂弯曲，如何校正？

lauhob

装载机是因为一个销子断裂，导致装载机臂在提升时大臂弯曲：
现状：两边大臂均图示位置向左边弯曲，现在准备采用的修复办法是将机构拆下，利用千斤顶，然后固定大臂的两个点，使用气割火焰加热，然后千斤顶进行校正。因为这里无其他任何加热手段，弯曲大臂机构材料厚度大约30mm，气割火焰加热校正基本也属于冷态校正.
请问：
1这样校正有何不妥，如何正确操作？
3 @$ A5 w* u6 N1 L( {6 h& [+ T2这种材料肯定是合金材料，这种修复的办法我怕有记忆效应，然后又会弯曲？
  
: C& b3 k& Y# V" y. t7 |% y+ i5 w红圈位置为弯曲位置和销子断裂位置！

zyyjzgzzsn

校正完以后，变形部位强度降低，不过不用担心，这里再以后使用中不会发生突发事故，对安全影响不大，出现问题也有明显征兆。
7 Q; X4 n& R# X1 l. q, x1 @1 {实在不放心在内侧背一块同材质的钢板。但是不好看。

gaoyns

1  若变形量较小，可用火焰矫正法，大型桥式起重机的水平旁弯可用此法矫正，矫正后在外侧平面上焊板加固，以免以后再变形。原重型机械版块中讨论过，矫正方法可搜索。
2 w; Q. ]$ s* f! z; i/ ?# V2  若变形较大，可以拆下用压力机或千斤顶矫正，然后在外侧平面上焊钢板加固。

lauhob

如果修复后，背面不加衬板的话，会不会容易造成弯曲，有没有记忆？

zyyjzgzzsn

好像是这样：不加衬板那处强度小于以前，在达到一定载荷时，这里可能首先造成屈服弯曲。

% @  q$ M7 s" @7 G2 ^但是那是特殊情况下的变形，不是在超载情况下的变形，以后在使用中那地方一般不会变形。
" Q1 d/ \/ W: x1 y( l
0 M$ f1 ^+ y- o) e% R* q4 G( J' d只有再发生那样的事故才回有那样的记忆变形。

7 G7 A! A, T; L( y8 g0 |: T[ 本帖最后由 zyyjzgzzsn 于 2009-11-17 12:53 编辑 ]

twt26693490

你的装载机是干什么活的啊????  动臂大销都会断????

lauhob

工人养护不到位！包机管理存在问题
3 U9 Z% s# |- Z: c; P0 l弯臂已经经过气焊加热校正，但装配过程中存在应力，相信销子磨损比较厉害！