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[已解决] 液压油箱的制造工艺

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发表于 2010-1-27 10:26:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖南长沙

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请教大家:焊接而成的液压油箱制造工艺是怎样的?现有一960×900×595的液压油箱,原工艺路线:焊接——焊后去渣——煤油或柴油检漏——喷丸——磷化——涂漆。现在由于喷丸的喷枪喷不到油箱角落,有什么可替代的办法没?如果把油箱的上盖板先不焊,把已经焊好的开口箱体和上盖板分别喷丸,然后再焊上盖板,此方法是否可行?
发表于 2010-1-27 11:51:56 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
上盖(全部或部份)作成法兰式锁螺栓
发表于 2010-1-27 14:51:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
酸洗和磷化就可以了
& {% y" G7 G8 i7 L" ]: L$ a没有必要喷丸的
8 O) u7 A% y0 l' Y- w3 b1 G2 Q' }( |" \里面有些管接头等等总归是喷不到的
  U% Z/ l, j# p5 @上面搞个法兰
& H% ]* L) O9 H- L4 f# X总是要装滤油器的
发表于 2010-1-27 16:49:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
酸洗也是可以的。不一定非要喷丸。工艺安排上,需要根据实际工况进行适当的选择。
发表于 2010-1-29 12:36:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
一般都作酸洗处理就可以 了
发表于 2010-1-29 20:50:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
一般用的话,不用太计较的!
: ]9 M9 j! \6 M3 R是在不放心,让油循环一遍后就换油,也就没啥大问题了!
 楼主| 发表于 2010-1-30 08:25:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
感谢各位的回复。那就决定酸洗了。
发表于 2010-1-30 12:23:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
可以酸洗磷化
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