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[已答复] 聚四氟乙烯油封使用经验

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发表于 2010-1-27 20:17:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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希望高人介绍聚四氟油封的使用经验,我们有台设备下轴承浸在120度的料液中,基本没有腐蚀,原来轴承密封不理想,现在想使用聚四氟油封,希望得到指教。
发表于 2010-1-28 08:47:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
本帖最后由 千军一将 于 2010-1-28 08:51 编辑 9 ]3 H! x7 G5 K0 |; b

( B, C; Y' f# l+ d聚四氟乙烯油封/PTFE油封7 H) I7 m1 z, p! r. g, I
  1929年Walther Simmer发明了橡胶骨架油封。近百年来人们一直沿用橡胶材质,使用比较广泛的是丁腈橡胶与氟橡胶材料,前者成本低廉,但耐温与密封性能较差,泄漏情况比较严重;后者的耐温性与密封性有明显改善,但成本较高,且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性:如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等,泄漏现象仍比较普遍。 / x6 S. `$ h& Z' ]  I
  
5 \0 C3 ^; x$ N. I) M* H! G8 }- Y  八十年代初,美国Mather与National等公司相继研制成功用填充聚四氟乙烯(PTFE)油封代替唇形橡胶油封,成功解决了橡胶骨架油封漏水、漏油问题。
6 _% ~4 o, s- Q   ' @: B! ^) ~% O6 {! o9 ~0 Z
  一、材质优点:聚四氟乙烯(PTFE)又名特氟隆或塑料王,是四氟乙烯单体的共聚物,它具有下列优点:
& z8 \1 j9 _; |  (1)化学稳定性:几乎所有的化学抗性,强酸、强碱或强氧化剂及有机溶剂等对它均不起作用。 1 Z7 [& |/ ?% M2 z$ f
  (2)热稳定性:裂解温度在400℃以上。因此,它能够在-200℃~300℃温度范围内正常工作。(3)减摩性:PTFE材料磨擦系数极低,仅0.02,是橡胶的1/40 * S5 B6 P- u4 v5 D; d9 O
  (4)自润滑性:PTFE材料表面具有突出的自润滑性,几乎所有粘性物质均不能粘附到它的表面上去。 8 c% L& o3 ^; v8 T! i' u; w
   3 }- \, o2 L# t$ m0 r/ w7 W9 l
  二、填充改性:但是纯PTFE不耐磨,要使它具有实用性,必需对它填充改性处理。有二种方法:9 I- Y, ]/ y- _- {5 u  ?  P: \1 g
    一种是无机物填充改性,在PTFE里加入玻璃纤维、碳素纤维、石墨、二硫化钼等。
9 @1 ]0 K: ^; w$ u    另一种是有机物填充改性,在PTFE里加入聚苯脂、聚苯硫醚等(适用于净水、食品,药品密封)。通过填充改性使PTFE耐磨性能提高了2000倍,又增加了钢性、导热性,使油封达到高寿命要求。 ; k/ K* Z: Z& H7 _
  
$ Z+ W7 r" t* X, j) G/ D6 J! t  三、密封原理:PTFE油封唇口在加工时被拉成喇叭状,由于PTFE经拉制后具有记忆收缩能力,在工作中产生的摩擦热使唇口会不断收缩,所以不需要弹簧的帮助,它会紧紧抱在轴上,不让它与轴表面有间隙存在,又能补偿磨损。 1 ?2 b& t, @$ n' ~0 k- R8 \! z$ t
   4 o7 v) H! C; v$ q
  四、产品优点:聚四氟乙烯(PTFE)油封与橡胶油封比较有以下优点: / U0 X. Z7 G; p. D( K4 |7 R- M
  1、橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口,与轴接触面宽仅为0.3—0.5mm,PTFE油封采用无弹簧的宽唇动力结构,与轴接触面宽为5—7mm,这样可以保持一个足够的油膜,而且对轴的偏心不敏感,在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作。   Y  W% J' i) E
  2、PTFE油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽,当轴旋转时会产生一个向内推力,阻止流体外流。这个推力很高,致使能封住1.0MPa(单唇),3MPa(双唇)流体的压力,橡胶油封仅为0.03MPa 6 [3 J- w# Q/ k; A
  3、PTFE油封极佳的抗磨擦性,特别适用于无油或少油状态工作,即使长期停机后再度启用,也能立即拥有低磨擦特性。 ' ]7 v. d- y- g. O
  4、PTFE油封特别适用于高速旋转应用,速度可达30m/s 7 p" X' P/ ]2 F* r, S% b
  5、PTFE油封可密封水、酸类、碱类、溶剂类、瓦斯气体等 3 l! X. R9 R+ D7 t& j" \
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发表于 2010-1-28 21:04:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
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