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发表于 2010-2-19 08:26:33
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来自： 中国江苏泰州
转自本帖的附件（http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1），楼主应该先搜索一下，呵呵。( P" s0 _, d; a Y1 r |, X
. ^( k; }1 z" j$ F0 G% V8 ~
齿轮常用材料& W2 L) R6 v4 v3 U7 _
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。 & Y% r5 p& ?/ ~9 F
8 d) S& |" n0 d) D2 m; C6 T( d常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
* r3 h$ W' F, a3 l% Q1 `* E6 O一、锻钢 0 y* W; d$ y/ |4 a, U/ `
根据齿面硬度分为两大类
4 _" g- T" I/ o% L5 l+ v- uHB＜350时，称为软齿面
* r" U6 [9 a$ Y+ P* IH8＞350时，称为硬齿面
& Q- g2 \4 J( Q: l9 j7 ~$ al．齿面硬度 HB＜350 - d' }. D2 a) g3 N3 }
工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工 , q5 g" ]' X6 \9 E
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
( q7 ~0 I+ m0 p8 L. H8 v( ^4 K特点：
# M9 E- t, X2 X( R( f0 V, M 具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。 热处理后切齿精度可达8级 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高 ! A0 u' Q. c2 n0 `9 L
2．齿面硬度 HB＞350
3 ^7 a6 U8 H+ `$ N! j9 c8 J采用中碳钢时：
; O2 u! g5 A8 }0 v& ?工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。 7 J) E5 X: t/ ^
常用材料：45、40Cr、40CrNi 9 q* j9 \7 j4 }
特点： 2 U8 B" p) o N, c
齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 精度下降半数，可达7级精度。 适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。 8 j% B' h x1 [
采用低碳钢时：
6 ?: }! N% o: o$ i; o+ t; q' e锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
; U m e" E1 ]' s0 ^常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo
- ]6 _7 ]/ h6 @特点：
. g$ H7 p1 `- k8 ?" O! T4 C齿面硬度，承载能力强。 芯部韧性好，耐冲击 适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。 ! |, |- V, A, U/ e
二、铸钢
( ]4 [5 w+ ?0 K' s1 `" x: A% g当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 材料ZG45.ZG55，正火处理。常化，調质。
/ K' S n% K9 w% R$ _- ~三、铸铁 - R, ^) _) I: l' x
抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。 适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
; q- c) C$ m" E, i# ?: X8 C g四、非金属材料
6 _0 F$ J. h" S) z) K布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
. j% T7 k& Q! A1 D选取材料时应考虑： 齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
$ T9 j K1 e, u/ v7 k/ {2 l1 }1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。 ! R6 w! J0 C6 j/ S
2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。 # z) A5 t: P+ i; d( P9 f5 [
3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。
' M; Q! O8 a' U1 O" {+ {7 P4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。
2 ^, I0 B- j% V. O! c# o, V: G5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。 1 n/ f# B8 J" N$ M6 W9 ?
6．制造单位的设备及技术情况。 |
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发表于 2010-2-17 16:49:41