大家帮我分析一下这个原理图

stnle

油路如图。
/ T- O2 M0 s$ E- W5 v) P) `三个问题（图中已圈出）：
0 }5 ~" i  z( M9 `! I1、最上面两个单向阀作用是什么（这个问题有点弱，好像很常见这种接法(∩_∩)
2、下面的那个插装式减压阀及盖板工作及控制原理，它连出的线是如此之多，有点头大
3、右面那个1MPa的溢流阀（件号3）在比例换向阀左位工作，亦即油缸有杆腔进油时，压力能否迅速有效建立起来？（需要工作压力10MPa以上）

stnle

1# stnle z
/ N$ h- M7 i5 ^3 F7 @  _9 f1 G, J着急求教，各位专家们关注一下吧

313117596

个人见解，希望能起抛砖引玉的作用，如有错误，敬请谅解。
1.两个单向阀是补油用的，防止吸空。
( ~8 x3 J  t5 i. |4 \! K2.插装式减压阀为什么要把先导溢流阀的回油口接到梭阀中？还请高人赐教。
3.整体看，3和4应该组成差动回路，应该是在比例换向阀右位时工作。
请教高人阀5和6是否都是平衡阀？
楼主是否可以提供点更详细的资料，比如阀件的型号。

hwjs

补充楼上：
1.插装式减压阀为定差减压阀，使比例阀进出口压差为恒值，梭阀为检测高压用。
3 s1 H  x0 ?) x, U* Q3.阀5和6都是平衡阀。

ting01281998

学习了！谢谢！

stallone123

0 m& K6 C  V  x( \9 w+ A
这个应该是步进梁中液压系统回路吧，
1.两个单向阀是补油用的
2.插装式减压阀为定差减压阀，配合梭阀形成进口压差补偿，即进口压力补偿器，有成品，作用是维持比例阀进出口压差，保证比例阀流量的稳定性。
3.阀5是起背压作用的，使缸在向右运动时的比较平稳；另外，一旦背压压力比系统供油压力还大1mpa 时， 阀3就与系统供油压力相通，压力能回收利用，节能。
) V4 T7 E8 B" q5 o$ d系统设计的不错~~~

stnle

个人见解，希望能起抛砖引玉的作用，如有错误，敬请谅解。
1.两个单向阀是补油用的，防止吸空。
. N# {2 g* d( t) p8 C4 B2.插装式减压阀为什么要把先导溢流阀的回油口接到梭阀中？还请高人赐教。
3.整体看，3和4应该组成差动回路，应该是 ...
313117596 发表于 2010-3-18 16:19 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

首先多谢回复：）
1、两个单向阀下面的两个溢流阀作安全阀用，那么这两个单向阀应该不是用来补油的吧？
. m4 r; z0 N. o& H- e2、我是俺最困惑的地方
  K/ |6 B7 S/ {* Y- E3、无杆腔进油的时候差动没错，我想知道的是在有杆腔进油的时候，系统压力能否快速可靠建立起来

stnle

这个应该是步进梁中液压系统回路吧，
1.两个单向阀是补油用的
  c3 M  t: F5 \) }2.插装式减压阀为定差减压阀，配合梭阀形成进口压差补偿，即进口压力补偿器，有成品，作用是维持比例阀进出口压差，保证比例阀流量的稳定性。
3.阀5是 ...
stallone123 发表于 2010-3-18 19:59 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 R& D( \( s& o6 ]  p! `多谢回复：）
, e6 @% J% Q0 g: U+ v1、两个单向阀下面的两个溢流阀作安全阀用，那么这两个单向阀应该不是用来补油的吧？
9 W0 V* X; N. V3 Q2、您的解答对我很有启发，这个减压阀的功用我已经明了，回头我再找找工作原理研究一下
3、在有杆腔进油的时候，系统压力能否快速可靠建立起来？ 另这个溢流阀和单向阀之间会不会憋压力油？
+ [* m9 M5 I6 X这个是别人设计的系统呵呵

zgjlynx

关于第二个问题：
插装式减压阀和梭阀配合形成进口压差补偿。是对的。目的是保持比例阀进出口压差在1mpa左右，保证比例阀流量的稳定性。
) C9 U1 S; E% y6 L$ e; n2 d力士乐和阿托斯都有这两个阀的集成件，叫压力补偿装置，16到32的都有，再大的就没有了。

zserfv

很同意两个单向阀  是推空时形成负压起到补油作用

cnsdwsm

关于第二个问题：
插装式减压阀和梭阀配合形成进口压差补偿。是对的。目的是保持比例阀进出口压差在1mpa左右，保证比例阀流量的稳定性。
7 k5 _* e  o* X; Z- V. O+ R  ~力士乐和阿托斯都有这两个阀的集成件，叫压力补偿装置，16到32的都有，再大 ...
! o8 D! k; f% L# N* @# ?zgjlynx 发表于 2010-3-19 22:53 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) F" e! t1 B) `% F* a感谢分享经验。学习了。
9 W3 A# g' Z7 a3 s+ ^+ W楼主：这是什么设备上的？

hustzhxj

关于第2点，以前看过吴老师的《实用电液比例技术》液阻理论中有类似的接法。常规二通流量阀 delta P是恒定的，约等于弹簧力。上面这种接法，可以使 delta P可变。

zhxlzhh

这个应该是步进梁中液压系统回路吧，
/ T: z. s" W8 o% M1.两个单向阀是补油用的
# p: u: D$ c! J( I6 N/ W" b2.插装式减压阀为定差减压阀，配合梭阀形成进口压差补偿，即进口压力补偿器，有成品，作用是维持比例阀进出口压差，保证比例阀流量的稳定性。
3.阀5是 ...
0 k9 |& {+ Q- k% l& Wstallone123 发表于 2010-3-18 19:59 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

学习了
% W& D% @5 r  E4 t. Y0 t, e那是 什么地方的液压系统啊？

cn9696

关于第二个问题：
插装式减压阀和梭阀配合形成进口压差补偿，替代大通径压力补偿装置，满足比例阀的性能要求。
想问问了解这种设计的朋友减压阀组合的先导控制，为何选DB而不选DR，实现DB进口和回油口（这里也是压力油口）的压差控制，如何优于DR。

cn_young

插装阀的减压盖板什么情况下用啊

phphyd

来这里的都是高手，学习了