问题
* C2 F9 G# U8 ]4 d$ T# b | 产生原因与解决方法
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圆柱度超差
5 n* T. v4 z% l/ U | 1）坯料弯曲。进行校直。
& ~9 j6 \5 L: l7 L2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。
+ n. q: f! V0 e$ r- m7 ~( L3）前后面顶尖不等高或中心偏移。) p8 F2 r/ R5 _& g9 e& h/ E2 ^# p
4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。8 P7 f4 r" E) _$ T7 k: j: u
5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。" K" }0 w- u. `( G
6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。
* b+ Q- _! K$ ^$ ?& o; n7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。
& G9 Y/ K3 ?9 @ i" }6 w' n* `8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm）
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圆度超差
4 ?% `% L& u# h7 R | 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。
. ^) W t* _1 m4 O2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。: Q+ m! ~' W+ i" H
3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹
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端面垂直度和平面度超差 7 v9 {9 n$ i* N* T! q
| 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。0 z! P& e! K9 ^" [
2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动 8 U5 O: ^# K0 O, F
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重复出现定距波纹
9 ]0 x/ }$ z K2 @ | 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。
( h3 o5 l" f1 b# ]5 k# w+ @2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。
3 @* M9 V, ~$ c3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当
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出现混乱波纹
8 n# u. p6 h, {( k' r8 ] Y | 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。
& A: b% d1 n; s Y2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整
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表面粗糙度太高
+ x) [) s& \9 G9 o l | 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。9 N4 q, ^/ E- F( o8 v6 Z
2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。2 H9 x g: _/ Y+ i- r6 @
3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理
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锥度和尺寸超差 ( A/ p2 J& ?- z
| 1）刀架转角或尾座偏移有误差。$ s- F+ R' E8 R. X; y/ `
2）切削浓度控制不准。
6 H g5 U. K* ?3）车刀刀尖与工件轴线没对准 / p& a: _: T' l3 y$ n1 Z
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发表于 2010-5-10 14:23:28