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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
$ m& ^, X9 c6 U% z' F4 n     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?9 G( M3 j* H* n! x
: `% g. M$ Z: G5 Z; ^+ D
(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
# g8 P: _6 F+ L: [$ P/ C4 {  V5 o! _- T: r$ {: Y% \$ V! O
     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?' h7 e0 v5 z: h

* ^' o8 e% J9 W' Q/ `2 o(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)
( k- V% z4 K1 _" Q, o( g% r/ \
& |# {9 O* B/ Q/ t( d/ T6 _7 n8 q     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?8 w7 ~7 T/ }, K* z

8 r, ^" L" c0 d1 r/ t(这个我还不太清楚,求助大家)
$ C' O0 Q% L( Q' U( }9 Q0 e
( e" _9 m9 E) Y# b    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?; q/ F; z- @3 U# m3 M
+ `# W: Q4 Y% G* K
(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)7 ]; ]6 w6 q/ i4 X- S2 `8 ]

9 `# H' p# L$ K: V* [, Y0 R: A请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。8 }% U3 X1 ]/ S6 T7 l6 N
2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。  m: d. |" l! D
3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。3 @. {4 [4 N" v- H# a; X* j
4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417
* [0 t4 {; {  D, J6 V; _嗯,冒昧的称呼一声大哥了。 & B- @6 z7 r2 [. y8 {) c% x
  {  y: x3 i8 L6 Z) e2 |5 T; l
非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 ! j' H/ L# o; Q$ |
& N1 k$ B. m1 J( l: a1 L
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。' Z. G* N5 ^4 U* u3 c, t/ _% [

0 v: n. B! z' P7 X是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
6 {4 f7 q1 z3 Z2 _# }. G' k7 h# n# J# S8 |3 B0 ^
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
. o0 x. P+ B0 f& D& Q- X0 F! K, |0 p- Z
7# guiyu417   T4 p% q; e+ l: ~( R
不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)
8 m% Y/ A5 t0 x& b# X' p+ K+ [9 [5 D

* b. r& C! \( g$ l  ~$ J+ ^还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦; i8 A' v1 X; V7 H; p
9 s# h7 D# ]. D2 Y1 Y  [% p- C7 j
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?
$ r+ f$ M2 {" [) A% b3 A+ N
  J: O* i/ g5 W4 ~# Y! A我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了( ~) I% {( y, F% v
关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了9 |- R7 Y6 F9 V8 i" |# r  k
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑 $ K; l2 F3 `- y' T' z# |

4 S' u" V/ n8 P* a9# guiyu417 % S: R3 N7 \& b9 w/ S% r
+ X2 d6 {. c) W8 ?6 U  k
还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417 7 w0 `  t& U% n: P' F$ [, z
嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。
( e9 a( d4 Y# K3 C这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,+ U. c8 y1 s. c( ^
现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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