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适用于海上风电场的风力发电机组的设计有两个主要的发展趋势:一是对原有陆上风电机组的设计、分析进行修正,例如采用较大容量的发电机、增大参数、提高部件冗余度等,尤其是电气系统不容忽视;二是开发新的风电机组结构形式,但需要理论和工程上的突破。技术发展趋势如下:
8 E/ E5 L! H& S8 y2 |( G) L(1)风轮直径和机组功率大小持上升趋势。目前,最大的商业化运行风电机组为1.5~2.5MW,直径范围为65—80 m;在研样机为5 MW,直径可达120 m,为目前容量最大的机组,且叶尖速度比陆上机组高得多,大约增加10% ~35% ,最大达到80 m/s。增大叶尖速导致转矩降低、重量减少,随之机舱集成成本减少。 , B$ B7 B) E" d0 p, ?' ]' I8 A/ r
(2)由于噪声限制小,转速有增加趋势。 + g8 G6 a( r: D3 D3 B. |
(3)海上风电机组要求高强度低实度叶片,采用碳环氧材料叶片成为发展趋势。随着碳材料的价格下降,采用大批量、高质量的碳纤维叶片,可以进一步降低成本。
6 [- {, y/ J, I(4)目前普遍采用的齿轮箱概念(3级,一级行星轴输入,2级平行轴斜齿高速输出)在大型海上风电机组上也有采用,但如果机组容量大于3 MW,则需增加齿轮箱级数,这将导致复杂程度增加,故障率增加。而采用直驱结构,优势就比较显著。
7 z% i( H4 s- _(5)同等叶轮直径下,可比陆上风电机组采用较大容量的发电机,增加发电量。 ) Q, X% G4 X/ E9 ]
(6)变速运行是目前海上风力发电机组的主要形式。宽范围的运行转速可以避免破坏性谐振,这对海上风电机组结构很重要。此外,由于海上风力发电机组谐振频率很难精确预测,并且可能在机组结构寿命期内不断变化,因此更需采用变速运行技术。
) M) l% ~5 A; C3 u& n: M(7)海上风电场比陆上风电场运行维护困难,代价高。加强预防措施和增加自动维护机构,降低运行和维护成本,是海上风电经济性开发的主要考虑因素;
) x# q3 t' C% i% B(8)采用提高可接近性和机组可靠性的方法来提高机组的可利用率。为了提高机组可靠性,采用不同于陆上风电机组的设计方案,如2叶片结构、直驱技术等已日趋热门。
( \6 {3 f7 h6 e2 E2 p. H (9)电气系统中,采用高压发电机和高压输电,由直流取代交流也已成为发展趋势。
$ ^4 Z" A) m8 W$ H1 u# t$ [(10)电网集成和电能管理中,大型海上风电场对电力系统的冲击很大,尤其对海岸处电力系统较薄弱的地区,电网闪变、谐波和间次谐波、静态稳定性、动态电网稳定性等因素都会受到影响。针对海上风电场容量较小、距离较长的特点,采用HVDC技术和机组无功功率输出可控技术,已成为海上风力发电的发展趋势。
* \1 q4 _5 y p F+ a3 s. _(11)单位扫掠面积的海上风电机组有较低成本曲线。若采用相同的设计风格,应用目前先进技术,优化设计参数,则机组成本与叶轮直径成3次方比例。尽管陆上风电机组设计海上化要增加10%的成本,但与单位扫掠面积表示的陆上风电机组的成本(每平方米扫掠面积)比较,海上风电机组还是有较低的成本曲线。 |
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