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发表于 2010-7-9 17:19:37
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来自: 中国湖南株洲
查了点资料!自立更生~~1 D1 r' T( `% h& p6 \" X
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1)、首先估算出制动转) n6 X$ ^( d/ ^1 f
一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;" W- I7 B k4 j& W. `8 y1 E
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2)、接着计算制动电阻的阻值& {: h1 `! b6 H! L$ R$ U- w, @* ^* t
在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。1 ]& h0 C) w Y/ v0 t- r! }. Z( t& C! j
/ t! O8 }5 f; j3)、然后进行制动单元的选择( J& a3 X) E9 l8 E
在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据, Y) Y1 @& [; Q0 `! ]0 a
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4)、最后计算制动电阻的标称功率
! ], {5 j h. S X由于制动电阻为短时工作制,因此根据电阻的特性和技术指标,我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得:
8 V7 c; U/ q, ?! Q( C) Z- W制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率% |
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