皮带发热，达80℃+

小木虫

根据厂家要求，设计了一套皮带轮，皮带发热，频繁跳带无法工作。
电机带轮温度达80℃，泵带轮达70℃。
电机功率为132kw-2，n=2980r/min， 小带轮基总直径为280mm，大带轮为480mm
传动比为1.566，采用SPB 型带，带长2800mm。
$ |% d1 I: J  l- `1 J3 R! T9 F9 }希望高手指点，在线等。拜托大家了。。。。。

shifeng18

1.皮带设计必须考虑包角是否符合要求，选择合适的带轮直径。
2.皮带速度符合设计要求。
3.皮带的安装松紧度，松紧度不够加压紧轮。
从你描述的现象看皮带是打滑。是否违背上面三项要求在设计手册上查询。

小木虫

补充一下，带轮槽为9槽，皮带的张紧程度没问题，包角没验证，手头没公式

小木虫

据有关人说是皮带长短不一，引起皮带传递功率不一样，个别皮带承受功率大引起打滑

shifeng18

给你两个公式图片。

gaoyns

1  SPB 型V带在小带轮基准直径为280mm、转速n=2980r/min时，每条传递的额定功率为19.18kW，9条传递功率安全系数较大，不是超负荷运行。
2  根据带轮直径和中心距来看，小带轮包角不会有问题。
3  应仔细检查V带的基准长度，很可能是基准长度超差，V带松紧不一致，松者打滑摩擦发热。若经检查基准长度超差，更换为合格产品，此问题就可以解决。

小木虫

6# gaoyns
不错我们分析的也是这样，不过据现场的工作人员说，皮带张紧以后，每根带的松紧程度差不多。说明带的长短差别不大。
9 B; u6 g5 Z. B/ q5 `$ J% W! f实在是找不到根源

小木虫

从发热根源分析，发热不外乎就是皮带和带轮轮槽摩擦。我认为是过载。一是电机功率不够
9 e% F0 R, ^# w1 ^; q二是传动过程中功率丢失严重。但这2个方面都证实了没问题。

hqd88888

皮带的线速度不能超过规定值

zsy262519

应该是线速度太高

jlwang888

要不，换一下皮带的生产厂家，

点识

8 \  ~. D# {8 t8 h6 g. {2 h: r: \2 g
.     通常，SPB 型窄V带的使用要求是，现场粉尘不能太大，不能背面张紧。
      另外，因其对称重合性较差，要求安装时，带轮对应轮槽的对称平面重合允差不得大于±20′。
      不知上面提到的相关各方面是否存在问题？
      
- P& s9 Z* |4 G9 V8 q8 X      若不存在上述问题，那么，根据楼主所述之工况分析，小带轮线速度过高，导致皮带传动能力下降的可能性较大。
      一般来说，SPB 型窄V带使用的线速度应控制在v＜40m/s（高质量者v＜45m/s）。
      实用中，若皮带根数较多者，适用线速度更不宜过高，通常以v＜40m/s为宜。而工况显示，速度偏高。
      基准直径280mm的皮带轮转速，最好控制在2000-2400r/min之间为宜。否则，温升会加快增高，皮带传递功率的能力也会出现明显下降。
      按楼主所述之小带轮直径进行推测和分析，该窄V带轮的槽型选择和功率设计，无论如何进行匹配调整，都难以满足2980r/min的转速要求。
      对于SPB 型窄V带的使用来说，3000r/min左右的转速，功率不宜大于80KW，而楼主所述之实际功率远超此上限。
      也就是说，超过80KW以上功率，将是SPB 型窄V带难以承担的负荷。即使工况良好，也不能保证该皮带传动系统长期稳定的运行。
      综上所述，合理的传动方案设计，应在电机与皮带传动前，增加一级传动比为1.6-2的机械减速。然后，再进行皮带传动。
* Z4 ], k. k1 G$ k( B- y      最好将皮带轮转速控制在1900r/min以下。
      而窄V带轮槽型的选择，应结合实际应用功率的大小，参考相关转速和功率的匹配关系，进行合理选型和设计。
$ k3 V7 b2 ^# h5 h/ X" i      
      考虑有些人可能对窄V带传动的设计应用不熟，故结合实践，对相关问题提供些分析思路和经验之谈，供大家讨论。望能起到抛砖引玉的作用。

小木虫

最终的方案：与用户沟通得知电机带有变频柜，故把电机降速至1900r/min，把主动轮和传动轮的基准直径设为400mm，把带速降到39m/s，传动比为1，更选优质皮带。反馈等待。。。。。。

joblog

诊断设备故障就像中医的望闻问切，要看还要多听。单单凭借几句话难以全面概述现场的情况，建议你先传点现场照片过来看看。

lussssssssss

.     通常，SPB 型窄V带的使用要求是，现场粉尘不能太大，不能背面张紧。
4 E% R/ {* }0 Z! s6 q" G  r      另外，因其对称重合性较差，要求安装时，带轮对应轮槽的对称平面重合允差不得大于±20′。
      不知上面提到的相关各方面是否存在 ...
  x8 L) N) e0 g# Y6 G点识 发表于 2010-7-10 17:42 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! i+ F0 M. n% P) C. ?7 z; {学习学习。

7 ~3 W* y: r9 w! K, q, _" ^九成是过载啦。
9 M# R5 R4 @" F$ Q, `/ Z  _
要么功率、摩擦力必有其一过载。

4 k$ B: n! `4 ?0 Y4 O也可以说线速度、功率必有其一过载!