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本帖最后由 lfjliu008 于 2010-7-22 13:30 编辑 ; o Q9 q* D! E8 n9 q: t) u
( ]3 \2 V4 m/ E- `# E星条旗永不落: 揭秘美国E-4B核战指挥机
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2010-07-21 来源:环球网综合
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美国空军E-4空中指挥机 E-4是波音公司按美国空军要求用波音公司747型客机改装的空中指挥机，用于美国本土受到核/常规空袭时，国家出现紧急情况或地面指挥控制中队遭到毁坏时，作为一种现代化高生存性的指挥、控制和通信中心，指挥美国部队，执行紧急战争命令，并协调地方政府的行动。美国空军共装备有4架E-4B，为了给予美国国家指挥当局直接的支持，每天至少有1架机身用最大的字写着“美利坚合众国”、垂尾图着美国国旗机徽的E-4B在美军驻全球各大军事驻地中的一个的上空盘旋警戒。/ G8 p @( R4 Z
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$ R6 T& a1 z6 p, a研制国家：美国 研制单位：波音公司 造价：2.58亿美元 现状：1980年服役（共4架） E-4B的日常活动受空战司令部管理，由空战司令部提供机组、维护、安全和通信支持，而参谋长联席会议负责控制E-4B的作战行动。内华达州奥佛特空军基地是E-4B的主要作战基地。奥佛特基地主要提供全面的结构级别的维护，并提供有限的中间级别的维护支援。E-4B在美国本土的众多基地中有前沿作战基地，在这些基地可以进行有限的结构级别的维护。 E-4B是波音公司747-200的军用型，装备四台发动机、采用后掠式机翼，能进行远程和高空飞行，并能在空中加油，它的机舱面积几乎是EC-135指挥所机舱面积的三倍。 1973年美国空军分两批以8600万美元的费用与波音公司签订改装3架E-4A的合同。1973年6月13日，第1架E-4A首次飞行。1974年12月交付。到1975年3架飞机全部交付。为提高E-4的通信能力，美国空军于1973年12月以3700万价格与波音公司签订改装先进通信设备的一架E-4B的合同。1978年6月10日E-4B首次飞行。1979年12月21日交付，1980年1月服役。以后美空军将已经交付的E-4陆续改装成E-4B。改装工作于1985年全部完成。 E-4由一架波音-747-200客机改装而成，绰号“守夜者”Nightwatch。当核大战发生的时候，地面的美国统治机关和美军指挥部门可能会被核弹摧毁，因此需要一个能够避开地面核爆区、迅速转移到安全地带的空中指挥所，E-4就起这一作用。 动力装置。A型装4台JT9D涡扇发动机，B型装4台通用电气公司的CF6-50E2涡扇发动机，单台最大推力23625公斤。 尺寸数据。机长70.5米，机高19.3米，翼展59.7米，机翼面积511平方米，展弦比7 " Z/ P P8 O! o' ^6 ^
重量。最大起飞总重360000千克，机内燃油150395千克 H3 n: P7 a& V; C
性能数据。执勤续航时间：＞12小时(不空中加油)，最大续航时间：72小时，实用升限为9091米以上。
% v( E+ [8 L# p: u) v1 n苏联解体后，美国成了唯一的超级大国，因此，E-4指挥机也不像冷战时期那么繁忙了。1999年美国国防部长科恩就乘坐E-4B访问意大利。兼任三军总司令的克林顿总统有时不坐“空军一号”，而是选用E-4B外出访问。从1994年8月起，E-4B还可以担任民用救灾的任务。一旦国家出现重大灾情，E-4可以通过现代化的通讯指挥能力，根据灾情处理的需要做到快速反应。 | 
发表于 2010-7-22 13:26:22
发表于 2010-7-24 16:34:29