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由于受产品结构限制,多股簧一般具有强度高、性能好的特点。要求其材料在强度和韧性上对最终性能予以保证。故其材料通常选用弹性模量E=206×103N/mm2的碳素弹簧钢丝(GB4357)或碳素弹簧钢丝(GB4360)。钢丝的具体规格,应根据产品结构特点和载荷要求来确定。 根据钢丝股数不同,多股簧可分为三股和四股,其中以三股常见。
* G+ z3 Y2 P0 q 多股簧绕制方法有两种:一种是拧钢绳与绕簧同时绕制;另一种是拧钢绳与绕簧分步进行,即:先拧钢绳,然后再绕簧。可分别在车床上拧钢绳和绕制,也可同时在带有自动拧钢绳机构的机床上绕制。 6 E4 u$ Z9 u0 O8 X: W0 S* y
其典型工艺可参照如下: ) g% D! {# e% O1 R' M: q s3 u) R
装料→(拧钢绳)→绕制→切断→磨头→外观检查→表面处理(视产品要求及是否焊头)→焊两头(视需要)→修锉焊头(视需要)→并端圈(并头)→校正→热处理→紧压→校正→修端圈(视需要)→检验→表面处理(已进行表面处理者无此工序)→浸油
8 t- D/ C% ~; b+ q% n8 c 典型工艺参数的计算可依照以下公式进行: 8 J1 Q' y7 u M- _* u1 K
1、钢丝展开长度计算公式: . d( r9 }; v; B0 z" j a
L1=(πDn1m)/(cosαcosβ)
: L& A8 V" z# W+ `9 k6 P; E, { D---------弹簧中径(mm) 0 \" E+ @9 S: p2 l ]! S* ^% X
n1---------总圈数 * n5 {( @6 @3 L
α---------螺旋升角(°)
& ~ k( V4 j' D) x5 ?1 i# [% \0 S m--------弹簧股数 : a5 Q7 ?1 e5 V. J- b- X) i. z9 Q
β-------钢索拧角(°)
8 x b% c; C& C2 Y 2、刚度计算公式: / `* z( q, e. m% g3 l5 ^
P`=(Gd4mi)/(8D3n)
7 b& h: M$ j, Q" r4 P G--------切变模量(N/mm2),一般取79×103~85×103
: a) [; k1 @& u% Y- E: C d---------钢丝直径(mm)
( h1 [2 i. S/ l1 i* r0 j S- j i----------捻索系数,当m=3,β在15°~25°时,取1.05~1.2;当m=4,β在20°~30°时,取1.1~1.3。 9 [ G, B- a8 H" u# R
n----------有效圈数
( y( S2 r- m, Q! ~7 u6 o C 在加工过程中,应注意以下几点: " i, v# I$ Z& ?& S& n6 l
1、不带支承圈的弹簧和钢丝直径过细的弹簧不应焊接簧头,但端头钢索不应有明显的松散,应去毛刺。凡需焊接头部的多股簧,其焊接部位长度应小于3倍索径(最长不大于10毫米)。加热长度应小于一圈,焊后应打磨平滑,气焊时焊接部位应进行局部低温退火。
* g+ B% F) n8 P 2、支承圈根据产品要求可选用冷并和热并两种方法。采用热并方式不允许将簧加热至打火花或发白,硅锰钢温度不得高于850℃。支承圈与有效圈应有效接触,间隙不得超过圈间公称间隙的10%。
& k/ A' ?/ K7 C/ A- g 3、多股簧特性可由调整导程决定,绕制时索距可进行必要调整。拧距可取3~14倍钢丝直径,但一般取8~13倍为佳。其簧力还与自由高度、并端圈、外径及钢丝性能等有密切关系,可通过调整其中某项或几项予以改变。 4 P6 c3 {) ?' [, h, n5 e
4、重要弹簧紧压时间为24小时,普通弹簧为6小时或连续压缩3~5次,每次保持3~5秒。紧压时弹簧与芯轴的间隙以芯轴直径的10%为宜,间隙过小则难于操作,间隙过大则易使弹簧发生弯曲变形。紧压时若其中一件弹簧折断,则其余应重新处理。
$ X# D. @6 b/ R1 g 5、对于H0/D2值较大的多股簧,在热处理时应注意其变形问题,考虑是否穿芯轴且应注意摆放方式,选用适宜的热处理设备。在可进行修复条件下,可进行多次回火和热压以达到目的。 2 j& p* f( t. m9 J
6、弹簧表面处理一般进行磷化处理即可,也可进行其它处理。凡要进行镀层为锌与镉时,电镀后应进行除氢处理,除氢后抽3%(不少于3件)复试立定处理,复试中不得有断裂。弹簧应清除表面脏物、盐痕、氧化皮,方法可采用吹砂或汽油清洗的办法,但不能采用酸洗。 |
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