|
|
发表于 2010-9-2 09:32:21
|
显示全部楼层
来自： 中国浙江杭州
本帖最后由 软体动物 于 2010-9-2 09:50 编辑
# z" W$ O) b. d6 d {
1 E2 u# `: `/ ^扭断, 看一下断面, 和断的位置,& d! ~: _+ W6 c4 `
) ~& s" r# D$ |1 \
如果是台阶处断, 或退刀槽处,则可能是车床没倒角, 应力集中.
0 K' a& I: E, t8 h% s+ q G& l
. g4 C8 ~9 m. N: r+ c% X可以改一下退刀槽,为圆弧.不要直角台阶.
& b! }! V7 Q- N: N& s. E' ^8 V, m, S7 b
, R: I" [. S) y9 n6 a- l1 {1 v5 H1 F则加粗轴直径,
" U' `1 s' ?# Y: q6 }: I- o
% h' S6 J! v& x大约估算了一下!!!
+ k/ P! g$ S; C2 A! J- W
2 J& X9 s0 J1 l* q6 G你的2.2 KW的电机, 直径40MM的轴, 去掉退刀槽, 最多35不到.
1 F1 Y# q3 X1 u6 p+ A, }" D& t* K) l, X+ D o5 [& R! x
应该是直径不够.
4 r% R* q. T9 W) r0 m1 ?; p J6 | Q7 I- W
而且,还要考虑扭力的力距方向, 如果两端都有轴承!!
: b6 [, s) ^2 a5 s6 H那轴一般做成 中间粗,两头较细, 因为力距是两边平分!!7 w. [+ G/ a" A: j' n
% j) V9 x G/ V* z$ V# X& e4 V
但如果是一端受力!!
3 E7 |* v3 g4 Y( a5 S) @则极限时, 可能发生, 远离受力的一端为负的-100%,
8 Q8 @* |; t* Q Q而接近受力点的一端 受力 200%的现象!!" G/ j8 ~* { q2 P3 \7 H
! m$ M/ ]4 r- u9 \. z2 ^. Z9 u
: _# L' G9 O3 u t# P
类似汽车一样, 急转弯时, 则一侧轮子腾空,受力为0, 而另一侧, 并不是受全车100%的力,
! |$ W2 p% l- Y! h7 d, g" h! q( J除了100%货物的力之外, 还要加上全车重力加速度的力.(惯性力) 这个力说不定比全力货物力还要大. 因为要看速度.
3 J* u2 l7 r! C9 ~# ^$ s& Y5 ?: O" d+ b$ n
+++++++++++++++++++++++++++++++++
" k2 V& q7 Z ?3 y! [# H$ d1 g# f: ^, |( o! N% t: ]8 U, \' _: k
所以说,楼主,你死算出来的都是静载荷. 也就是高中生算的那些.- f2 O. v6 V+ E/ c0 ^) ~% ] q, f
9 s( r& _+ B n, d) I
但实际中, 都要考虑动载荷.
# _) }. I6 A6 H8 M; J: _2 M
" u0 R- B2 H. B也就是, 电机瞬间加速, 0.3秒之内, 速度从0 加到额定的速度
* u6 k+ S" M3 C( l4 n7 m$ f9 q, G* r1 r, y/ m
那这个瞬间, 还是死算的那些扭力吗?!7 R' o' u4 k4 U# o- H) a
0 T6 W) u# f! n( p, S8 }这个瞬间, 可能3倍于静载荷也说不定.4 C* u' Q/ T: |" [; N: u$ H
9 _. f# k |; R. F7 N
并且,平时的抗扭强度, 在某些时候,瞬间会演变成抗剪强度,
* A0 h' M/ j3 m' z8 w2 @8 L$ B0 }2 ?; c9 b! y
|
|
楼主
发表于 2010-9-8 11:18:40
发表于 2010-9-8 20:29:53